昨日上午，湖南-东盟投资贸易推介会暨重大项目签约仪式在长沙县松雅湖畔举行。

东盟使节和客商们正在三一集团参观考察。

昨日上午，众泰汽车生产车间内，工人们正在有序生产纯电动汽车。

在众泰云100纯电动车总装车间内，东盟客商询问车辆的细节问题。

福田汽车有限公司成为本次东盟使节的第一个参观点。

　　51个合作项目，总金额达35.65亿美元。这是2016’湖南·星沙走进东盟经贸活动的“重头戏”，湖南—东盟投资贸易推介会暨重大项目签约仪式的重大成果，企业“湘军”吹响了进军东盟的“集结号”。
　　
　　由柬埔寨、越南、马来西亚、新加坡等10个东盟国家的驻华使领馆官员与企业代表组成的队伍，来到湖南长沙县，与湖南企业来了一次亲密“握手”。
　　
　　省政府副秘书长熊方平，省商务厅厅长徐湘平，副市长廖健，长沙县委书记、长沙经开区党工委书记杨懿文，长沙县委副书记、县长张庆红等领导和文莱驻华大使张慈祥、菲律宾驻华大使艾尔琳达·巴西里奥、缅甸驻华大使吴帝林翁、马来西亚驻华大使扎伊努丁·叶海亚、老挝驻华大使万迪·布达萨冯及柬埔寨、越南、新加坡、泰国、印度尼西亚使节共同见证了这一历史时刻。
　　
　　释放诚意
　　
　　长沙县推合作“大餐菜单”
　　
　　“一方面，东盟国家地处热带，热带资源、海洋资源、矿产资源、农业资源丰富，另一方面，湖南在工程机械、基础设施建设、农业、矿产品开采与深加工、医药生物等方面具有技术、资金优势，拥有一批境外合作经验丰富的企业，也有一批适应国际合作需要的人才队伍。我们殷切希望，各方能够充分发挥各自优势，推动各领域合作进一步深化。”熊方平首先向东盟的客人抛出了橄榄枝。“高铁、工程机械、杂交水稻形成了湖南‘走出去’三张亮丽的名片。”徐湘平介绍，湖南与东盟各国在产业结构上有很强的互补性，可以与东盟各国加大产能合作力度。
　　
　　长沙市副市长廖健向客人推荐说：长沙是“一带一路”战略重要节点城市、长江经济带重要中心城市之一，特别是全国两型社会建设综合配套改革试验区、国家自主创新示范区和湖南湘江新区三大国家级战略平台叠加，长沙在国家总体战略布局中的地位更加重要。长沙正在打造内陆开放新高地，建立了海关、商检、国税、信保等部门密切协作的“大通关”机制，率先实施“三证合一、一照一码”等商事登记制度改革举措，各类市场主体大幅增长，经济发展活力充分激发。
　　
　　“近年来，长沙县与东盟的合作不断向纵深扩展。2015年我县与东盟进出口贸易额达到2.95亿美元，与东盟有投资贸易关系的企业已达85家。”长沙县委书记、长沙经开区党工委书记杨懿文介绍。作为长沙开放型经济桥头堡的长沙县明确了“鼓励加大东盟国家投资、鼓励在东盟国家建设经贸园区、鼓励企业在东盟国家承包工程、支持外贸‘破零倍增’、扩大自东盟国家进口、支持企业新辟航线、支持双边综合公共服务平台建设、鼓励东盟国家企业来长投资、加大双边项目金融支持”等九大政策扶持措施。此外，对旅游、航空、总部、教育、文化等重大项目，长沙县还将专题研究，出台专项支持政策。
　　
　　而为了吸引湖南企业前往东盟投资，10个东盟国家的使节和政府官员也在会场依次介绍起各自国家的诸多优势。东盟代表此行的目的十分明确：推介本国并与湖南企业开展经济合作。大使官员们和企业代表们轮番上阵，不遗余力展示本国的各项优势。文莱地域面积有限，但其稳定的政治环境、较少的自然灾害以及地处东盟战略地位的综合优势，难使人小觑。文莱达鲁萨兰国驻华大使张慈祥女士重点推介了本国的工业园：“工业园的功能一应俱全，拥有电力、供水和通信等设施。最重要的是价格极具竞争力，租金从每年1.6美元/平方米至每年2.64美元/平方米不等。”
　　
　　来长的老挝驻华大使馆公使衔参赞萨田·普塔班迪的推介更显卖力。“目前老挝学习中国，设立了13个经济特区，今后有望成为投资的高地。欢迎长沙的企业前来投资。”而新加坡国际发展企业发展局武汉代表处主任李伟贤在台上介绍了新加坡自上世纪90年代以来，由技术服务密集型产业转向知识和创新密集型产业的发展经验。推介之余，李伟贤谈及小米、华为、百度等打入新加坡的中国品牌，它们折射出的是中国经济发展的影响力。台上，代表们热情推介，台下的观众席上，代表们与邻座相谈甚欢，时而起身交换名片，生怕错过一次向外界展示本国的机会。
　　
　　珠联璧合
　　
　　51个合作项目当日诞生
　　
　　昨日的重大项目签约仪式现场签订12个项目，39个项目场外签约。其实，长沙县与东盟的合作渊源由来已久，长沙县向来高度重视与东盟的合作。在中国与东盟携手建设更加紧密的中国－东盟命运共同体，中国已成为东盟第一大贸易伙伴的背景之下，长沙县与东盟的合作也越来越紧密，为此，长沙县制定了多项优惠政策，为外界来此投资予以便利。“这些政策最大的特点是，不仅为本地企业‘走进东盟’搭建了平台，也为东盟企业‘走进星沙’创造了条件。”张庆红坦言。
　　
　　签约现场，山河智能装备股份有限公司及中国建筑第五工程局有限公司，与马来西亚签订的“基础设施建设项目”，为本次签约的最大一笔单，该项目合同金额高达3亿美元。该项目协议包含在马来西亚槟城建设四个项目，包括御景公园（二期）、槟岛商业中心、政府保障房、木蔻山岛大桥，预计工期至2018年。
　　
　　第二笔大单落定在长沙福田汽车有限公司。作为汽车品牌的一匹黑马，其目前已是中国最大的商用车企业。长沙福田汽车科技有限公司与越南周莱—长海汽车公司、缅甸顺通公司达成合作意向，签订了商用车整车及散件销售项目2016年度战略目标。长沙福田汽车2004年开始与越南长海公司建立合作关系以来，累计销售长沙福田汽车商用车达6万多台。2016年经友好协商，双方就越南10000台福田商用车KD销售项目达成一致意见，项目金额约1.5亿美元。长沙福田汽车2012年开始与缅甸顺通公司建立合作关系以来，累计销售长沙福田汽车商用车约2万台。2016年经双方友好协商，就缅甸7000台福田商用车整车销售项目达成一致意见，项目金额约1亿美金。就本次签约情况来看，“基础设施建设”“机器设备”“农业”是东盟与中国开展合作最为广泛的三个领域。
　　
　　为了响应湖南省政府建立农村综合服务平台，推进城乡一体化和发展现代农业的号召，东盟国家之一新加坡相关企业已在去年4月份在湘投资成立了湖南智慧农村科技项目，已经在湖南省完成51个县级服务中心、1000余个乡级服务站点的建设。负责人李卫锋先生介绍，智慧农村的“村口店”重点围绕建立农村综合服务平台、电子商务和创新创业等业务，整合资源，同步进行推广和运营。将中国好的项目和产品介绍到东盟去，同时将东盟国家好的经验和产品带到中国来。
　　
　　据悉,本次推介成果丰硕，湖南与东盟共对接经贸合作项目51个，合同金额达35.65亿美元，其中场内签约12个，场外签约39个。51个项目中，投资类18个，工程承包类7个，对外技术合作类1个，援外项目1个，贸易类项目24个。此外，本次推介会上还有68个项目对外发布，其中包括20个平台：区县12个，东盟8个；48个企业项目：省市5个，区县43个，涉及的行业主要有装备制造、食品农产品加工、工程承包及建安、汽车及零部件配套等。
　　
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　　与长沙的第一次相遇
　　
　　就被它深深折服
　　
　　东盟考察长沙县新型工业项目纪实
　　
　　昨日上午的推介会刚一结束，车队载着由东盟国家驻华使领馆官员与企业代表组成的参观队伍，从松雅湖疾驰而过，使节代表们沉醉在这一汪绿意之中，他们拿出手机，连按快门。“松雅湖附近十分生态宜居，以后必将成为大家竞相投资的热点。”随行的工作人员介绍。使节代表们乘坐的车辆途经经开区、人民路东延线、空港城，一路行至黄花机场磁浮站。“长沙很大很漂亮。”来自越南的祖（音译）不由感慨。祖是来自越南一家检测公司的工作人员，而在此前，他从未听闻过长沙，与长沙的第一次相遇，就让他深深折服。
　　
　　上午刚刚签完一笔大单的福田汽车有限公司，成为了本次东盟使节的第一个参观点。厂房内，汽车的车身鳞次栉比。参观人员纵队排开，穿梭其间。参观人员询问车辆组装情况，车间工人一一予以解答。在第二个参观站点，也就是众泰云100纯电动车总装车间内，东盟客商对于车辆的细节问题，询问得十分细致。他们对眼前的蓝色电动汽车兴致勃勃，不时俯身看底盘，或坐上汽车，感受车辆的空间，对众泰电动汽车表现出了极大的兴趣。“快充半个小时即能充满60%的电。”众泰汽车工作人员的一番介绍，让东盟客商们惊讶不已。据介绍，目前众泰汽车主要以生产电动汽车为主，占总生产量的8成左右。
　　
　　本次最后一站的参观地点为三一集团，四位来自东盟不同国家的大使，驻足拍照，立刻被现代化的三一重工厂房俘获“芳心”，并迅速成为其粉丝，一幅传统元素与现代元素交融的画面，不经意间成了车间最靓丽的风景。三一重工相关负责人介绍，截至目前，三一重工已经累计销售设备2万余台，2015年的销售额超过120亿元。在2015年整体出口下降的背景之下，公司出口继续保持高速增长，近5年出口平均增速超过40%，出口规模稳居行业第一。三一集团已经是在全球拥有4万员工的跨国企业。
　　
　　长沙县被誉为“中国力量之都”，是世界工程机械产业的主要聚集区之一，是中国汽车产业集群的新生板块；它成就了很多创业者的梦想，一批又一批企业家从这里走向全国、走向世界。
　　
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　　东盟
　　
　　东南亚国家联盟(Association of Southeast Asian Nations)，简称东盟(ASEAN)。
　　
　　成员国有印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨。东盟秘书处设在印度尼西亚首都雅加达。1991年，中国与东盟开始正式对话。2009年8月15日，中国与东盟共同签署中国－东盟自贸区《投资协议》。协议的签署标志着双方成功地完成了中国－东盟自贸区协议的主要谈判，中国－东盟自贸区将如期在2010年全面建成。2010年1月1日，中国－东盟自由贸易区正式建成。
　　
　　本版撰文/长沙晚报记者 胡益虎 卜劲文
　　
　　本版图片均为长沙晚报记者 邹麟摄