4月22日晚，长沙马王堆蔬菜批发市场内灯火通明。24日，该市场正式“退役”。

　　4月24日上午，长沙市民的“新菜篮”——长沙黄兴海吉星国际农产品物流园正式开业运营，而马王堆蔬菜批发市场则顺利完成整体搬迁。“新市场必须要有新形象、新气象、新内涵。”副省长何报翔出席开业仪式时表示。

　　【交易】

　　试运营交易量达1100万公斤

　　当日上午9：20左右，新市场的大门口不断涌入周边市民和商铺老板、批发商，人山人海、热闹喧天；市场里不少店铺早已开门做生意，运送蔬菜的电动三轮车、购货车跑得正欢。

　　上午9：48，黄兴海吉星国际农产品物流园正式开业运营。

　　副省长何报翔接受本报采访时表示，新市场要保障商品质量，来源要可追溯；管理要提质，做好服务工作；整合线上和线下交易；此外，通过新市场一年700多个亿的销售，带动我省农业产业结构调整，使我省农产品走出湖南；同时还要和扶贫结合，多销售贫困地区无污染、高质量的农产品。

　　23日，试运营的第一天，新市场车流量达6000余台，农产品交易量达1100万公斤。“新市场农产品供应充足、价格平稳、农产品流通效率比原马王堆市场提高2倍以上。”马王堆农产品股份有限公司总办主任姜思同介绍。

　　【物流】

　　货车进场只花十几分钟

　　宽阔的柏油路、井然有序的收费站式的出入口、没有积水的市场地面、高大的商户档口给人一种敞亮的感觉。记者在市场里随机采访的市民、经销商、批发商均表示，新市场比原来市场条件好太多，做生意更有劲了。

　　10点多，衡阳的批发商杜先生正忙着在A5011海吉源进货，“辣椒2.5元/斤，要20件；广西南宁过来的豆角， 4元/斤拿了600斤，货物进出快了不少。”

　　A5024商铺的康先生做了8年的蔬菜批发生意，23日就搬了过来。“老市场的商户全都搬过来了。新市场更宽敞、门面有四十多个平方米，也干净不少，人舒服做事更有劲。”他笑着说，原来进货一般要一个多小时，现在只要十多分钟。

　　在A2区的停车棚里，从广东来的货车司机王先生在驾驶室里等着卸完货赶回去，他开心地说：“原来经常是排队进不去，卸完货了又出不来。今天进场只花了十几分钟，舒心多了。”

　　■记者 张文杰 实习生 艾鹏飞

　　链接

　　汽配城生鲜市场“补位”

　　可满足老市场周边近7万居民买菜需求

　　本报4月24日讯 今日零时，长沙人的“菜篮子”——马王堆蔬菜批发市场正式停业关闭。当天，芙蓉区提质改造修建的汽配城生鲜市场对外营业，以解决马王堆蔬菜批发市场搬迁后附近近7万居民买菜的问题。

　　宽敞明亮的市场、整洁的地面，没有污水横流，没有菜叶乱丢，没有异味刺鼻……今天8时许，记者走进距马王堆蔬菜市场北边仅200米的汽配城生鲜市场。

　　62岁的周吉林住在马王堆建材广场附近已10多年，和附近很多居民一样，她更喜欢每天到马王堆蔬菜批发市场买蔬果。“前阵子，听说马王堆蔬菜批发市场要搬，我们都犯愁以后去哪里买新鲜又便宜的菜？”周吉林说，听闻汽配城生鲜市场今天营业，一早就赶了过来。

　　“这里蔬菜挺新鲜，价格比马王堆蔬菜批发市场要贵，但比家门口的蔬菜店便宜不少，以后会常来这里买菜。”指着袋子里的雪里蕻，她说，蔬菜店是3块钱1把，这里才2块。

　　据了解，汽配城生鲜市场占地面积1750平方米。“为满足居民需求，我们要求每个蔬菜摊位每天要提供各类蔬菜300公斤以上。市场的肉菜追溯体系正在建设中。”该市场有关负责人介绍。

　　■记者 陈月红