6月15日，长沙地铁4号线雨花区平阳路站，施工人员在安装盾构机管片。记者 赵持 摄
　　
　　本报6月15日讯  今天上午，长沙地铁4号线盾构机在平阳路站始发、向长沙火车南站方向掘进，这是4号线首个盾构始发站点，标志着全线进入区间施工阶段。4号线一期西北、东南向贯穿长沙，计划2019年通车。
　　
　　今日上午10点多，身披红绸的盾构机缓缓转动刀盘，在平阳路站始发，标志着地铁4号线一期进入区间施工阶段。
　　
　　来自施工单位中铁四局的项目负责人介绍，盾构机今日出发后，将以每日7.5米的速度向长沙火车南站方向掘进，计划在今年8月掘通完成。一个月后，另一台盾构机也将在此下地进行另一条侧隧洞的掘进。
　　
　　盾构始发现场，长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰和总经理周晓明一行为工人们送上慰问物资。
　　
　　“作为主城区的对外辐射西北、东南的骨干线路，4号线一期快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。”长沙轨道交通4号线建设发展有限公司总经理邓武介绍。目前，4号线一期工程25个站点中，除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外，其余各站点建设已全面展开。
　　
　　链接
　　
　　2020年前形成米字型地铁交通网
　　
　　根据规划，包括已通车的2号线一期(望城坡站至光达站)、2号线西延线(望城坡站至梅溪湖西站)和即将通车的1号线一期(开福区政府站至尚双塘站)在内，长沙还将在2020年前建成3号线一期(莲坪大道站至龙角路站)、4号线一期(普瑞大道站至桂花大道站)和5号线一期(蟠龙路站至时代阳光大道站)，长约96.3公里，形成“米字型构架、双十字拓展”轨道交通网络主骨架。
　　
　　预计到2020年，长沙市区轨道交通出行占公共交通出行量的40%。
　　
　　■记者 叶子君 实习生 李明欢
　　
　　 通讯员 王喆 周丽莹
　　
　　换乘
　　
　　过半站点可换乘
　　
　　4号线一期的25个站中，有13个是换乘站，其中滨江新城站和树木岭站可与长株潭城际铁路换乘；另外11个站分别与地铁线换乘：在月亮岛站换乘10号线、桐梓坡路站换6号线、溁湾镇站换2号线、阜埠河路站换3号线、黄土岭站换1号线、砂子塘站换7号线、劳动东路站换5号线、沙湾公园站换2号线、长沙火车南站换2号线、光达站换2号线、桂花大道站换11号线。
　　
　　邓武介绍：“因星城车辆段位置靠近国铁石长铁路长沙西站，4号线在星城车辆段内预留与国铁进行联络的条件，将实现国铁与地铁资源共享。”■记者 叶子君
　　
　　延伸
　　
　　湘江新区将建
　　
　　两条有轨电车线
　　
　　本报6月15日讯地铁、城际铁路、有轨电车将形成一个立体的公交环线，未来，湘江新区将首个实现交通立体网络。近日，湘江新区就两条有轨电车线路进行设计招标，根据招标公告，两条线路不仅与长株潭城际铁路换乘，还与既有的地铁2号线换乘。
　　
　　据招标公告，此次进行设计招标的T1主线串联高新区、梅溪湖国际城、市委市政府周边、滨江新城等区域，与长株潭城际铁路、湘江新区综合交通枢纽及地铁2号线、4号线、6号线、9号线换乘，工程总里程长约22公里。
　　
　　另一条进行设计招标的T6线串联金桥枢纽站、高新区、梅溪湖国际城等区域，与长株潭城际铁路、地铁2号线、6号线、10号线换乘，工程总里程约13.5公里。两条线总投资约58亿元。
　　
　　据了解，湘江新区市政建设投资有限公司将尽量促进两条线在年内开工。
　　
　　■记者 叶子君
　　
　　实习生 周莉 黄燕玲