9月7日，长沙市黄兴北路部分路段（营盘路以北——湘春路段）已划好交通标线，将于近期放开交通。记者 田超摄

过去6年，黄兴路多路段围挡施工，不过，这种景象正逐渐消失。(资料图片)

　　2010年7月10日，为给长沙首条地铁——2号线的五一广场站建设腾地，黄兴路封闭、五一广场立交桥开拆。6年后，黄兴路柏油路面铺通、交通标识标线划好，即将再度闪亮登场。道路还将双向六车道北延至三一大道，后者也在逐段放开交通中。 ■记者 叶子君实习生 周莉 李明

　　【黄兴中路】围挡拆除，近日通车

　　9月7日上午9点，从天心区解放路与黄兴路交叉口的司门口出发，沿着黄兴路往北走，可以看到原来围在王府井商场与春天百货商场前的铁皮围挡都已被撤离，露出黄兴路崭新的柏油路面。道路东侧，一座公交车站刚搭建完毕。

　　过了五一大道继续往北，发现除了临近五一广场部分有围挡占道外，已看不到其他施工场所，来往车辆顺畅地从营盘路或中山路驶来，再流畅地通过黄兴路中转。

　　因地铁建设及随后的地下商业空间开发建设，在过去的6年里，黄兴路此段交通一度被中断。现在，被断掉的交通终于要连接起来了，伴随地铁2号线、1号线相继建成及地下商业空间转入招商阶段，根据长沙轨道公司的安排，黄兴中路解放路至五一大道段路面交通将在近日恢复通行。

　　【黄兴北路】将逐段通至三一大道

　　伴随着黄兴中路路面恢复、交通再度放开，黄兴北路的营盘路至湘春路段也已做好通车准备：过了营盘路后，沿着黄兴路继续往北行走，可以看到湘春路以南段路面标志标线已划好，工人们正在路侧做最后的清理。

　　营盘路以北段的黄兴路施工由长沙城投公司负责，根据这家公司的安排，黄兴北路营盘路至湘春路段也将在近日放开通行。

　　“湘春路以北到三一大道还有一公里多，我们也在加紧做。”现场一位施工负责人介绍，连接营盘路和三一大道的黄兴北路共有2.5公里长，双向六车道宽，受拆迁影响，剩余部分路段要稍晚些才能放开通行。

　　【路况】 黄兴北路沿线接驳21条支巷

　　“黄兴北路是长沙中心城区的一条主干道，从营盘路始，到三一大道止，沿线共与湘春路、湘雅路、开福寺路等21条道路和小巷交叉。”来自长沙城投公司的一位负责人说，新放开的这一段可以先为湘春路和营盘路周边居民提供出行便利，等道路完整地通到三一大道后，还能极大地缓解与其平行的芙蓉中路和湘江中路的交通压力。

　　由于部分街巷出入口高度高于黄兴北路路面，为更好地方便附近居民出行，施工过程中，工人们也会对沿线所有交叉路、巷接驳处做集中处理。

　　【出行】今后转换交通更方便

　　上午11点左右，市民陆续从地铁1号线培元桥站走出。

　　1号线在黄兴北路正下方，沿道路设了培元桥站、文昌阁站和开福寺站三个地铁站，车站出入口均在人行道上。不过，由于道路两侧人行道还在精装修，市民选择直接走路面通行。

　　等黄兴北路整段完工后，市民们在道路与地铁站之间转换交通将更方便舒适。黄兴北路两侧人行道宽3.73米，绿化带宽1.5米，每个地铁站也为未来预留了至少2个出入口，在未来周边配套更完善后，将有更多出入口供市民进出。

　　前世今生

　　黄兴路历次变迁

　　黄兴路建于1930年代，初建为南门口至八角亭路段，于1933年竣工，始称“南正路”。

　　1947年南正路向北延建至先锋厅，将“南正路”改名为“黄兴路”——以纪念辛亥革命领袖黄兴。工程于1948年开工，两个半月后举行通车典礼。

　　1952年向南延建至劳动路。

　　2001年6月 黄兴路南段司门口至南门口路段改建为黄兴南路步行商业街。之后，五一大道至解放路段被拓宽为双向六车道，五一大道至营盘路做拓宽改造，改造于2003年完工。

　　2010年7月黄兴路五一大道至中山路段封闭。

　　2011年5月湖南最长、最宽的城市人行天桥——步行街口司门口人行天桥开始试运行，后为给地铁1号线和地下人防工程提供施工条件，于2014年8月实施机械拆除。

　　2014年5月30日为地铁1号线配套施工，黄兴铜像被迁移出黄兴南路步行街。

　　2016年2月黄兴路步行街地铁围挡开拆；2016年3月，黄兴北路（营盘路至三一大道）动工建设；2016年6月28日，贯穿黄兴路的地铁1号线开始正式试运行。

　　2016年9月黄兴路五一大道至中山路段放开通行。

　　旧黄兴北路曾举办马路赛跑

　　“虚位已久的黄兴北路终于能被长沙人用上了！”听闻黄兴北路将在近期放开通行，长沙历史写作者任大猛感慨万分，他说，今天的黄兴北路指的是从营盘路向北延伸到三一大道以南新修的黄兴路，昔日老黄兴北路指的是药王街口至先锋厅、被命名为“黄兴路”的那一段。

　　任大猛回忆说，八年抗战结束后，长沙庐舍“荡然无存”，当时政府认为新长沙建设第一步应当实施的工作就是拉通黄兴路，但工作一直没有展开。1948年7月，程潜回长沙任省主席后提出繁华商业首先就要拉通黄兴路。早在拆迁工作进行之时，长沙市政府就计划将黄兴路改名为黄兴南路，将药王街至先锋厅一段命名为黄兴北路。

　　测量、勘测、动拆……仅用2个半月时间，长沙市即扩修拉通了“黄兴北路”，为市政建设“开了个好头”。通车后的黄兴北路当天还举行了马路赛跑，任大猛说，当天看热闹市民“极多”，直到上世纪80年代时仍有人不断念叨黄兴路通车和马路赛跑一事。

　　任大猛说，新中国成立后，长沙市以解放路为界，将解放路以南的黄兴路统称黄兴南路，解放路以北称黄兴中路，至于黄兴北路，“这个路名终于能够被长沙人使用上了。”

　　交通连线

　　湘府路快速化改造

　　本月底启动

　　施工期间保证双向六车道通行

　　本报9月7日讯 继万家丽路快速化改造完工后，长沙市计划在本月内启动第二条——湘府路快速化改造。近日，工作人员开始进场做绿化迁移及管线迁改等工作。湘府路快速化改造计划2018年通车。

　　湘府路快速化改造西起湘府路大桥，东至浏阳河西岸，全长约11.8公里。和万家丽路快速化改造一样，也是主辅分离。湘府路主线为双向六车道宽，设计时速为80公里，主路共设置有9对出入口，在新花侯路交会处设置1处左转匝道，在万家丽路及红旗路交叉口设置2处大型枢纽立交。辅路则西起新开铺路交叉口，东至川河路交叉口东侧，设计时速50公里，双向4-8车道宽不等，在书香路至坝湾路一段增设公交专用道。

　　来自长沙城投集团的项目负责人表示，在本月底启动结构施工之前，需要先做交通疏解、管线迁改及绿化迁移等。湘府路快速化改造计划2018年通车，施工期间，会保证双向六车道通行。据介绍，湘府路快速化改造完成后，远期将继续向西与湘江以西联系，东侧则跨过浏阳河与黄黎组团衔接，构建成长沙市南部南二环外的一个辅环，成为长沙中心城区的交通走廊和保护壳。

　　根据规划，长沙市城区共有11条主干道路将接受快速化改造，分别是劳动路（东二环-机场联络线）、黄金大道（金桥大道-西三环）、金星大道（北三环-北二环）、岳麓大道、三一大道、中青路、万家丽路、坪塘大道、黄兴大道、机场联络线、湘府路-洋湖大道（坪塘大道-机场联络线），实施完成后，长沙市三环线以内将初步形成“两环、两横、两纵、七射”的快速路网结构。■记者叶子君