湖南日报记者 陈鸿飞 通讯员 刘魁春 戴军

　　飞溅的焊花、轰鸣的机器、攀高的身躯……10月2日，在衡阳县怀邵衡铁路的建设现场，建设者们放弃休息，为怀邵衡铁路早日建成通车坚守施工一线。

　　在怀邵衡铁路罗古头大桥的建设现场，记者看到，一座近两公里的高架桥已架设完毕，成功与隧道对接，放眼望去，犹如一条天路。

　　由于路基和桥墩施工已快完成，工程即将启动路面的铺垫，当前主要工作是T梁架设，石鼓制梁场任务十分繁重。“T梁按计划明年1月中旬要全部制完。”怀邵衡铁路项目部制梁厂副经理刘洪厂说，明年2月中旬要全部架设完毕。

　　刘洪厂告诉记者，面对繁重的施工任务，全体参建人员坚持中秋不停、国庆不休，加班加点抢进度。“10月20日左右，怀邵衡铁路湘江特大桥工程将全部完工。”

　　记者看到，正在施工中的衡阳湘江特大桥，树立起来的脚手架围绕着一座高耸入云的桥墩，密麻麻的拇指粗细的钢筋骨架，外面包裹模具板，正等待着水泥灌注。工人师傅们在桥墩四周紧张地忙碌着，井然有序。

　　怀邵衡铁路西渡站是衡阳县首个火车站。在站场建设现场，路基上的大型自卸车运送着石料，成了望不见头尾的苍龙；大型铲车把刚卸下的石头推平，压道机不停地反复轧压着那些石料。

　　“现正在施工的西渡火车站站台长550米，基本雏形已形成。”怀邵衡铁路项目部二分部副总工程师乔建忠说，要保证明年2月全部交给线上铺轨。

　　乔建忠介绍，怀邵衡铁路为设计时速200公里的客货共线国家I级双线路，正线全长318公里。该铁路衡阳段经过2县3区，正线长78.71公里，联络线长10.13公里，并将与衡茶吉铁路、京广铁路、京广高铁实现无缝对接。