2015年6月7日，炎（陵）汝（城）高速从桂东县穿过。近年来，我省大力发展交通建设，2013年底，炎汝高速建成通车，结束了桂东县无高速公路的历史，实现了该县与周边省市的快速连接。 记者 童迪 摄

　　“‘十二五’期间，湖南高速公路通车里程数排名一举从全国第16位晋升为第6位，基本形成‘五纵六横’骨架网；全省具备条件的建制村实现100%通畅，提前5年完成国家规划目标……”10月28日，在省政府新闻办举行的“迎接党代会 建设新湖南”系列新闻发布会上，省交通运输厅厅长胡伟林介绍了我省过去几年的交通成绩。

　　胡伟林表示，“十三五”期间，我省将完成高速通车里程达7000公里以上，基本形成“六纵七横”网，实现全省122个县市区30分钟上高速公路。

　　■记者 胡锐

　　【公路建设】

　　我省高速通车里程5年上升十名

　　在过去5年，我省高速公路的建设甚是抢眼。其中新建成通车高速公路43条3267公里，不仅使通车总里程达到5653公里，还基本建成“五纵六横”骨架网。更为直观的是，“十二五”期间，湖南高速公路的通车里程从“十一五”末的全国第16位一举晋升为第6位。

　　“‘要想富，先修路’是老百姓的殷切期盼，也是我们交通部门的职责所在。”胡伟林介绍，在“十二五”期间，我省还建成普通干线公路10036公里，是“十一五”的3.2倍，并实现100%的县市区通二级以上公路。此外，全省公路总里程达到23.68万公里，期间改造危桥5448座，实施安保工程3.2万公里、渡改桥498座。

　　从投资上看，“十二五”期间，湖南完成交通投资3856亿元，是“十一五”的1.59倍，超额完成356亿元。按照1∶3的投入产出比例测算，拉动投资1万亿元以上。

　　【交通扶贫】

　　贫困地区交通基建投资占比将超50%

　　近年来，我省在交通扶贫方面也取得一定成绩。“十二五”期间，湖南41个贫困县完成交通固定资产投资1587亿元，占全省的41%；而到2015年底，贫困地区的高速公路通车里程达2014公里，占全省的35.6%；此外，我省的贫困地区与全省其他地区同步实现了具备条件的建制村100%通畅，提前5年完成国家规划目标。

　　“‘十三五’是全面建成小康社会的决胜期，交通扶贫任务艰巨。”胡伟林表示，他们接下来将以武陵山、罗霄山两大集中连片特困地区为主战场，大湘西地区为重点开展交通扶贫工作。一方面，贫困地区交通基础设施建设规划总投资将占全省一半以上，另一方面，将重点加快马迹塘-安化、永顺-吉首、张家界-桑植、安乡-慈利和武冈-靖州（城步）5条高速公路建设。

　　规划

　　“十三五”形成“六纵七横”高速网络

　　今年9月28日，龙永高速正式通车。这不仅意味着湘鄂两省西部地区又多了一条出省通道，也结束了湘西龙山县无高速公路的历史。通车后，龙山到长沙只需5小时，比以往至少缩短了3个小时，对打通湘西北出省通道、优化湘西交通主动脉、改善湘西大投资环境发挥了重大作用。

　　“交通成为新时期发展的重大引擎和支撑。”胡伟林在发布会上表示，交通在拉动内需、改善环境、扩大就业中的地位和作用更加凸显，同时也给民众带来了更多看得见、摸得着的实惠。近日，省政府正式批准同意了《湖南省交通运输“十三五”发展规划》。规划显示，“十三五”期间，全省交通运输基础设施建设将投资4050亿元，高速公路1750亿元，干线公路1400亿元，农村公路520亿元。

　　届时，我省高速公路通车里程不仅将达到7000公里以上，还将基本形成“六纵七横”网络。与此同时，全省122个县市区将实现30分钟上高速公路，普通国道二级以上比例达90%以上。

　　此外，未来湖南还将重点加快湘江、沅水、澧水下游、资水下游及洞庭湖区航道建设，加快岳阳港现代化建设步伐，完成全省渡口的标准化改造。