昨日上午，受湘江水位降低的影响，在湘江湘阴县文泾滩航段，船只排起了长队。长沙晚报记者 邹麟 摄

　　长沙晚报记者 聂映荣

　　“2公里的水路，走了3天，幸亏有海事部门的人在疏导。”昨日，在湘江湘阴文泾滩河段，从长沙出发赶着运输出口货物的船长戚忠伟焦急不已，但他也清楚，这事再急也没用。湘江进入了枯水期，水位接连走低，在湘阴文泾滩河段，有120多艘船拥堵在此，排队长约7公里。湘阴县多个部门联合成立应急指挥部，60多名工作人员24小时轮班疏导。相关部门负责人希望，通过加快下游港口建设，改善湘江每年枯水期拥堵的现象。

　　水位走低

　　很多船只过不去，拥堵达7公里

　　“今年枯水期的水位相比前两年还要低。”昨日一大早，湘阴县地方海事处处长胡祥华就在查看最新的水位信息，湘阴湘江大桥水文站监测水位为21.95米，而2014年、2015年同期数据为24.41米和27.04米。“这意味着在湘阴上游的文泾滩河段，船舶吃水不能超过3米，导致很多船过不去，而且航道窄得只能单向通行。”

　　胡祥华说，今年湘江的枯水期来得早，10月中下旬水位跌破22米，导致不少运输船只拥堵甚至搁浅，最严重的时候，一天拥堵了700多艘船。随后的降雨使水位略有恢复。可从11月下旬开始，水位再次走低，每天下降10多厘米，12月7日起再次跌破22米。

　　昨日，记者随海事部门人员乘船从湘江湘阴城区段逆流而上，发现运输船只从浩河口河段一直拥堵到了文泾滩河段。一艘载有60多个集装箱的船只停在文泾滩附近，船长戚忠伟说，他们本是从长沙运输出口货物前往城陵矶，这些货物还要赶海轮运往国外，受低水位影响，他的船3天才走了2公里。“现在海事、交通等部门在疏导，还有希望赶到，要不然得损失10多万元。”

　　紧急疏导

　　成立应急指挥部，60余人轮班疏导

　　昨日上午11时许，记者在文泾滩河段看到，海事、交通等部门工作人员正在安排船只给一艘搁浅在江中心的运输船卸货。该运输船船长耿敬军说，他们从南京运输1500吨石油焦前往株洲，在此搁浅后，只能依靠海事等部门帮忙卸掉一部分货才能开动。“幸亏他们帮忙，要不然真是麻烦大了。看到我们船上没吃的了，他们还送饭菜过来。”

　　据悉，今年10月，针对枯水期的问题，湘阴县专门成立了“战枯水保畅通”应急指挥部，7个相关部门抽调60多名工作人员、6艘船只，24小时轮流在江面上维护秩序疏导交通，保障航运安全，救助搁浅船只，并通过社会信息平台向航运企业发布水位及拥堵提醒信息。

　　采访过程中，记者遇到参与疏导工作的湘阴县砂石综合执法局南门港南站副站长田忠，他前一晚已经在江面上忙了一个通宵。其同事透露，他已连续在这段航道值班10天，“连轴转了10天，一直没上岸回家”。

　　胡祥华说，拥堵在此的大多是运输煤、矿石、钢铁等重要生产原材料的船只，货物无法按时到达，对湘江沿岸大型工矿企业特别是长株潭一带的大型企业影响大。

　　解决之策

　　加快湘阴下游港口建设，改善拥堵

　　湘阴县交通运输局副局长孙树祥告诉记者，近几年每到枯水期，湘阴持续加强对航道交通的疏导，但水位接连走低，枯水期航道拥堵的问题无法得到根本解决。

　　他表示，目前主要有两种方法可以改善枯水期航道拥堵问题，第一种方法是通过疏浚拓宽加深航道，但此法需要投入巨大成本，目前可操作性不强；另一种方法是加快下游深水港口建设，让运输船只可常年顺畅抵达港口运送货物。