一辆越野车在“中汽公园”的赛道上奔驰。

图为“中汽车谷”项目之一“中汽公园”。均为长沙晚报记者 邹麟 摄

　　长沙晚报记者 黄汝兮

　　谈及过往汽车与云栖路的关联，普通的长沙人固有印象仅仅是一条西出城口的交通要道。呼哧而过的车流总让人忽略这条河西走廊的风景。

　　而今，一场汽车文化革命正在这里悄然而迅速地蔓延。

　　500公里半径辐射3.7亿人；1000公里半径辐射7亿人；1500公里半径辐射10亿人……

　　谁也不曾想到，正是因为有着超前的产业定位眼光，再加上“认死理”的执著精神，从不服输的岳麓人再次令人刮目相看。短短两年时间，长沙云栖路两厢会集了入湘的所有品牌名车的4S店。以此为基点，以赛事、改装、休闲、游乐、消费和创业等多元化载体的汽车文化已初具雏形。

　　这早已不是一条简单的西出城口通道了！一个以后汽车文化为理念的后汽车消费市场正在蓬勃兴起。从此，越来越多的人将通过汽车聚焦长沙，汇集岳麓，游乐云栖。

　　明日，由岳麓区政府和中国汽车零部件工业公司合力打造的“中汽车谷”项目将隆重亮相；与此同时，代表中部地区最高水准的“中汽车谷”2016长沙场地越野挑战赛暨越野e族长沙马叉虫队第八届年会也在此惊艳开启。

　　1 小汽车大产业

　　实业兴区打造长沙西动力

　　上任伊始，岳麓区委书记周志凯给全区干部出了道题，“我们的任期有限，但我们任期内的干事空间无限。大家都要思考，如何才能真正实现区域经济的可持续发展？靠卖地是不可以长久的，关键还是要发展科技产业。”

　　要转型！要突破！要持续！尽管拥有全市内城区中最大可使用面积，可岳麓区延伸空间发展的紧迫感和危机感是最强烈的。“目标引领方向，思路决定出路”，区委副书记、区长刘汇坚定地认准了产业兴区的发展方向，“汽车已不仅仅是简单的代步工具，它甚至已牢牢融入了都市人群的家庭生活和休闲文化。”

　　抢占汽车后服务、智能驾驶等新兴领域的制高点成为本届岳麓区委、区政府班子的共识。

　　记者从岳麓区政府了解到，今年岳麓区新兴产业发展来势喜人。第三产业经济增长贡献率由2012年的34%增至今年的52%，产业转型已迈出实质步伐。其中，新兴产业发展的重要组成部分，便是集中于云栖路国际汽车长廊的汽车产业项目。以云栖路汽车长廊为核心，以中汽（湖南）汽车服务产业基地、未来科技城等汽车产业项目为主体的产业经济，将成为未来抢占经济发展机遇的先机。

　　刘汇说，基于长沙完整且初具规模的汽车产业发展基石，强劲且不断升级的汽车消费市场基础，岳麓区正在蓬勃发展的汽车产业浪潮中，寻找新的转型机遇。云栖路国际汽车长廊应运而生，各大国际国内汽车品牌、中汽（湖南）汽车服务产业基地、未来科技城等汽车产业项目也随之而来。

　　据了解，目前云栖路已聚齐了宝马、路虎等近20家国内外知名品牌。生机勃勃的汽车产业，给岳麓区产业转型创新，产城融合发展，注入了源源不断的生命力。加速发展新兴产业，大力发展汽车服务业，将成为推进岳麓区产业转型与城市升级，助力“国家中心城市”建设的“重要引擎”。

　　2 低洼地高领地

　　云栖汽车引领多业态集群

　　“云栖路不仅是长沙西南交通的主动脉，而且是岳麓区科技产业园产业发展的传动轴，战略地位重要，获得了岳麓区委、区政府的高度重视。”岳麓区学士街道的负责人如是描述这一地块曾经的战略地位。

　　怎样创造“洼地效应”？云栖路是岳麓区“五纵七横”交通路网格局中的主要组成部分，东接湘江猴子石大桥，西至学士收费站。长约6公里的道路两厢规划为“一站式汽车文化体验长廊”。岳麓区副区长李舜认为，目前云栖板块的硬件还不尽如人意，因此，在继续推进基础设施配套建设的同时，必须善于以“软”补“硬”。具体做法就是要抓紧出台、配套招商引资的优惠措施，在生产性工业项目、现代化农业项目、大型旅游项目上敢于让利、舍得让利，降低投资门槛，保证投资者有利可图，营造低成本竞争优势，吸引四方客商前来投资兴业，形成“洼地效应”。

　　发展的思路和目标明确之后，关键在于落实。当前要大力推进招商引资工作，加快产业化进程；大力推进服务业经营，全面发展商贸经济；大力推进土地资源的开发，带动旅游业发展；大力推进投资环境配套建设，尤其要在改善软环境上下功夫，营造良好的发展环境等等。

　　曾经的价值洼地厚积薄发，必将成为今后长沙区域经济发展的引领者。

　　据了解，云栖路国际汽车长廊项目坚持高起点规划，高标准建设，遵循“产业集聚、企业集中、用地集约”的原则，旨在将云栖路打造成为岳麓区的产业之路、窗口之路、文化之路和景观之路。建成后的云栖路国际汽车长廊将是集汽车体验区、综合服务区、交易展示区、总部综合体、旅游度假、休闲娱乐于一体的综合性多功能汽车主题轴带。她不仅是长沙地区首条个性化汽车主题长廊，更凭借便捷的交通优势、经营优势及资源优势，把广大消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密地联系在一起，形成产业集群化的经营优势，真正形成供、产、销一条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“三赢”。

　　如今，这可是全区的香饽饽了。一座领先于中部地区乃至全国范围内高标准起点的国际汽车长廊已然起步，其包容性和前瞻性也将集纳后汽车市场赛事、改装、休闲、游乐、消费和创业等多种业态，犹如一艘汽车航母从云栖路起航，傲视全球汽车领域。

　　3 硬市场软文化

　　产业岳麓成就新标杆基地

　　未来五年，力求转型突破的岳麓区面临的困难是前所未有的。

　　作为国家级湖南湘江新区、全国两型社会建设综合配套改革试验区、国家自主创新示范区三大战略平台的叠加区，岳麓已经跻身国家战略要津，必须为长沙发展迈上更高层次担当重任、贡献力量。加快推动产业融合、产城融合、城乡融合。全体岳麓人深深明白，只有主动融入国家“一带一路”“长江经济带”等重大战略，紧紧抓住产业这个“牛鼻子”，深入推进供给侧结构性改革，激发创新动能，发展开放经济，全面增强区域创造力和产业竞争力。

　　今后五年，是长沙建设国家中心城市、实现基本现代化的关键五年，也是岳麓建设长沙西引擎、西高地的关键五年。

　　长久以来，汽车工业是一种城市工业实力的象征。进入二十一世纪，随着广汽菲亚特、克莱斯勒、广汽三菱、比亚迪、上海大众、众泰汽车、北汽福田、陕汽集团、博世、住友橡胶等越来越多的国内外知名企业和品牌进驻，长沙成为越来越多汽车产业界大腕“南方基地”的首选。

　　资料显示，从全国范围内看，长沙是全国首个具备完整车系制造能力的城市，汽车及零部件产业已形成完整的产业链，汽车产业集群已初具规模。长沙成为了继广州、长春、上海、京津、武汉后的“中国汽车产业第六极”。

　　记者从有关部门了解到，今年，长沙市汽车及零部件产业不仅迎来了快速发展期，而且该产业还在全市工业中处于领跑地位。从增速上看，今年上半年，汽车及零部件产业增加值增长29.5%，为全市工业增添了新的增长极，引领作用明显。

　　更令人惊喜的是，今日长沙，不仅汽车制造发展迅猛，汽车消费同样增长强劲。数据显示，截至去年10月，长沙市汽车保有量已突破200万辆，按常住人口计算，平均每6人就拥有一台私家车。

　　自2015年10月起，岳麓区区、街两级负责人，就中汽车谷项目落户长沙云栖板块事宜积极洽谈，从区长、街道负责人到每一个工作人员，一趟一趟北上，一轮一轮谈判，一晚一晚测算，终于在今年9月29日正式注册成立中汽（湖南）汽车产业服务基地。

　　前期，岳麓区委、区政府，岳麓区科技产业园及学士街道工作人员做了大量深入细致的调研工作，对云栖板块发展条件基本摸清，对未来发展方略已成竹在胸。“随着汽车产业的快速发展，汽车已经走入大众家庭，用车人的年龄结构也走向年轻化，70后、80后、90后人群对于汽车消费也将追求个性化，汽车产业也将往汽车文化发展迈进。”中国汽车零部件工业公司产业发展部部长胡璟如是说。国内整车生产规模的“硬市场”已经饱和，而立足于从用车到玩车的后汽车消费市场的“软文化”还有很大的空间。

　　“国内的汽车后服务市场还处于初级阶段，发展潜力惊人。我们将努力将长沙项目打造成一个样板，在全国推广。”中国汽车零部件工业公司有关负责人表示，云栖具有三大优势，即：土地资源丰富的优势，未开发土地较多；旅游资源充沛的优势，依山傍水，环境质量好；投资环境的优势，地理位置优越，交通快捷方便，能源供应充足。最令他们满意的是岳麓区政府部门机构精简，办事环节少，工作效率高。

　　目前，云栖路国际汽车长廊项目是岳麓区委、区政府，为岳麓区谋求产业转型而规划的汽车产业项目。在未来的云栖路上，不仅会有国际国内高端汽车品牌4S店，还将有一个规划投资60亿元以上建设的中汽（湖南）汽车服务产业基地。中汽（湖南）汽车服务产业基地将通过5年时间，在岳麓区建成汽车展示销售、汽车改装、二手车交易、汽车电商平台、汽车文化公园、汽车零部件检测研发中心等多业态融合的产业集群，将岳麓区建设成为全国乃至全世界汽车服务产业名副其实的标杆基地。

　　去云栖路买车的N个理由

　　车，在一些人的眼中是玩具，也是个“宝贝疙瘩”。他们喜欢开车，喜欢赏车，喜欢和车有关的一切东西。这种执著很痴迷，很纯粹，是发自心底的热爱。车，在一些人的生活中是最知心的伙伴，不管是引擎轰鸣的瞬间，还是风驰电掣的速度，车带来的就是在心里大写的“成就”。

　　长沙不乏汽车商圈，从十几年前开始，汽车4S街区就如雨后春笋开得长沙城东西南北都有。不过，市场在发展，人们对汽车的消费需求也在升级。后发制人的岳麓云栖路，正在下一盘更大的棋，将来，买车、玩车去云栖路，你会有N个理由——

　　名车汇集，应有尽有。以品牌4S店为切入点，拥有奔驰、宝马、丰田、路虎等高端品牌汽车的销售、咨询、装饰、修理和维护体系，品位高端。

　　专注尖端，引领行业。这里将成为汽车领域最新产品发布、引领最新流行时尚的集群核心，同时也会成为汽车会展、汽车二手车服务集群的引爆区。

　　央企领航，巨头联手。中汽车谷是顺应市场发展的必然产物。由国机集团中国汽车零部件工业公司、长沙市岳麓区政府共同合作，势必将中汽车谷建设成中国汽车第一谷。

　　专业赛道，激情体验。尊重天然的地形地貌设计了泥浆、山地等多种类型的赛道，驾驶爱车在这里就能让激情与速度齐飞，收获满满。

　　品牌赛事，一饱眼福。这里将成为狂野和加速的代名词，打造中国赛车第一平台，将有联动半个中国、12省份的民间品牌赛事盛宴，还将重点打造汽车系列品牌赛事，以品牌带动平台发展，未来将建成中国最大的汽车赛事运营平台。

　　休闲娱乐，尽在其中。这里将承载汽车文化体验、休闲娱乐、旅游接待集散等综合功能，复合居住、商业、娱乐、健康等多方面功能，同时为周边其他地区提供配套服务。

　　产业聚集，多元开放。中汽车谷将融合文化、产业、服务于一体，通过“搭建开放运营平台、营造市场服务氛围、打造产业集聚效应”的核心策略，开创多元化的产业集群，引领行业新浪潮。

　　（长沙晚报记者 孙占锋 整理）

　　项目推荐

　　湖南湘江新区智能驾驶测试区项目

　　湖南湘江新区智能驾驶测试区项目立足测试及演示智能汽车、网联通讯两大类关键技术，涵盖V2X等多种通信场景，以及安全、效率、信息、新能源汽车、特种车辆、无人作战车等5大类关键技术应用，可从封闭式核心区拓展到开放道路，形成系统性的自动驾驶体验区。

　　项目分三期建设，其中一期工程位于岳麓科技产业园，占地规模约1000亩，一期场地呈“T”字形。望江路、桐关桥路东西贯穿整个场地，西北延伸至长韶娄线，东侧连通学士路。项目总投资约12.16亿元， 项目场地主要分为管理研发与调试区、特种车辆无人战车越野测试区、模拟高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区等主要功能分区。测试区项目用于测试的道路总长度须达到12公里，最长的道路不低于2公里，含3个T字路口、2个十字路口、1个环岛、高速、城市道路、乡村道路、越野道路等多种交通道路类型。

　　总体来说，本项目测试区既囊括国内已有测试区项目特点，又结合湖南独特的丘陵地貌，重点突出测试区越野性的驾驶体验。

　　岳麓关键词解读

　　1.三大产业轴带：湘江西岸现代服务业走廊、金星路先进服务业国际街区、云栖路国际汽车长廊。

　　2.一轴五区三心：“一轴”即云栖路城市发展轴，“五区”即汽车形象展示区、汽车交易展示区、汽车综合服务区、汽车总部商务区、汽车体验区，“三心”即博览中心、交易中心、总部经济中心。

　　3.精明增长：一种在提高土地利用效率的基础上控制城市扩张、保护生态环境、服务经济发展、促进城乡协调发展和人们生活质量提高的发展模式。（长沙晚报记者 黄汝兮整理）