昨日凌晨，南方航空公司一架客机平稳降落在长沙黄花国际机场第二跑道，标志着该跑道试飞成功。 长沙晚报通讯员 李莎 摄

　　长沙晚报讯 (记者 吴鑫矾 通讯员 李莎) 昨日凌晨3时18分，南方航空公司一架A320客机平稳降落在长沙黄花国际机场第二跑道，标志着黄花机场第二跑道飞行程序实地验证试飞成功。黄花机场第二跑道预计明年3月投入使用，届时黄花机场将跻身全国双跑道机场行列。

　　目前，黄花机场第二跑道及相关配套工程建设已接近尾声，按照有关规定，在新扩建跑道正式投用前，必须对通信导航、助航灯光等设施设备以及飞行程序进行校飞和试飞。本次试飞由中国民航中南地区管理局组织，南方航空公司调配一架空中客机A320，由两个机组分别执行试飞科目任务。在中部战区空军部队的大力支持和配合下，经过5个小时的实地试飞，圆满完成试飞任务。

　　按照民用机场试飞管理规定，试飞主要验证飞行程序、运行最低标准、机场使用细则等内容，同时检验机场通信、导航、监视及气象等设施，以及助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况等。此前，中国民航飞行校验中心已于12月12日至25日完成了第二跑道的飞行程序、导航设备及助航灯光的飞行校验。

　　黄花机场第二跑道于2013年12月8日开工建设，位于第一跑道以东380余米处，长3800米，宽60米，按照国内民用机场跑道最高等级4F标准建设。第二跑道投入运营后，可满足最高年客流量3300万人次、高峰小时客流量1.1万人次、高峰起降架次每小时50架次、年货邮吞吐量38万吨的需求，可供目前世界最大客机空客A380起降。

　　近年来，在湖南和长沙大力发展外向型经济的背景下，黄花机场不断升级发展。2009年，机场跑道从2600米延长到3200米，实现“短跑道变长跑道”；2010年11月，迎来第一架大型宽体客机，进入“大飞机时代”；2011年，新航站楼投入运营，综合基础设施实力排名上升至全国第七位；今年12月初，黄花机场成为中部地区首个年吞吐量突破2000万人次的机场，正式跨入全国大型繁忙机场行列。

　　目前，黄花机场单跑道达到满负荷容量。随着第二跑道的投入使用，机场在安全、运行、服务保障上都将得到极大提升。未来长沙的航空网络还将进一步完善，到2020年，黄花机场将力争开辟270条航线，通航170个以上城市，覆盖东南亚国家，架设通向美洲、欧洲、澳洲、非洲等地区的空中桥梁。

　　黄花机场第二跑道

　　跑道长3800米，宽60米，按照国内民用机场跑道最高等级4F标准建设。投入运营后，可满足最高年客流量3300万人次、高峰小时客流量1.1万人次，高峰起降架次每小时50架次，年货邮吞吐量38万吨需求，可供目前世界最大客机空客A380起降。