通讯员 王波 冯夏斌

　　湖南日报记者 邓晶琎

　　列车进出的指示灯闪烁不断，电话响个不停，工作人员眼看、手指、口呼的作业此起彼伏……2月8日8时，在永州火车站的信号楼内，不到30平方米的工作区域一片繁忙。

　　信号楼，是火车站的“大脑”，列车的到达、出发指令都要从这里发出，而发出指令的人被称为车站“大管家”。

　　在永州火车站，运转安全员朱本国和技师伍金辉，同在信号楼工作18年，他们相互学习、比拼技能，“比翼双飞”的故事被传为佳话，被大家称为“夫妻管家”。

　　2月8日7时20分，朱本国和伍金辉一起走进信号楼，投入工作。朱本国开始了解掌握全天工作重点，伍金辉在电脑前检查并打印好当天始发普速客车的编组。

　　“作为湘南地区唯一一个高铁、动车组和普速列车同时上下乘运的车站，我们的作业难度、安全压力特别大。”51岁的朱本国一边娴熟地准备接班，一边介绍。

　　春运期间，临客列车激增，任务更加艰巨。这对“夫妻管家”每天需接发180多趟列车的信号指令，大部分时间都在岗位上度过。

　　8时，朱本国开始布置一天的工作。“图定始发列车7列，始发临客4列，合计始发列车11列，伍金辉请注意好相关客车的接送编组工作。”

　　提到伍金辉时，两人默契地对眼并点头。

　　10时32分，朱本国看到伍金辉飞快地从一站台跑进信号楼，关切地问道：“怎么了？”

　　“刚刚核对T8302次编组，发现车号不对，我将现场车号重新核对了一遍并记录好，现在回来重新打印编组。”伍金辉气喘吁吁地回答。

　　发现编组不对，伍金辉立刻进行修改，并与司机进行交接。

　　“客车无小事”，伍金辉解释，如果列车“身份”信息错误，引发列车晚点事故，后果不堪设想。

　　一趟趟列车飞驰，缩短了家的距离。朱本国、伍金辉这对“夫妻管家”就在这此起彼伏的笛声中走过了18个春运。