湖南日报记者 徐德荣 通讯员 唐兰荣

　　2月9日，乍暖还寒。在衡阳市珠晖区北三环湘江大桥、湘江隧道等重点项目工地，机器轰鸣，到处是人们忙碌的身影，呈现一片人勤春早、热气腾腾的景象。

　　在北三环湘江大桥左幅11号墩施工现场，记者看到，7个钢护筒已全部下放水里。一名潜水员潜入18米深的水底完成清障工作，为下一步安装钢围堰做准备。

　　刚上岸还来不及脱下潜水服的潜水员刘运芳，面对记者还有一点腼腆。他说，从农历正月初八上班至今，他已完成2次水底清障工作。每一次在水底工作达2个小时，主要是探测水底地面是否平整，把前期施工遗留的杂物清理干净。

　　北三环湘江大桥连接珠晖区滨江新区与石鼓区来雁新城，通车后将打破衡阳市北部受湘江阻隔的瓶颈。中铁五局衡阳滨江项目北三环湘江大桥项目部副部长吴宏俊介绍，农历正月初六，他们就对工地机械设备进行了“体检”。现在有一批工人在左幅11号墩进行钢围堰施工，一批工人在右幅10号墩双臂钢围堰中捆扎钢筋打造承台，项目现场施工人员共有60余人。

　　项目复工快，处处建设忙。随后，记者来到衡阳合江套湘江隧道珠晖区段施工现场，这里工程车辆和钻具的轰鸣声交织成一曲交响乐。在一个宽43米、深27米的巨大深坑里，数名工人正拿着钻具，奋力凿出一个圆形的“洞门”。

　　中建一局合江套湘江隧道分部经理张洪亮介绍，破洞门是一个控制性节点工程，等始发井洞门凿开后，盾构机就进入开掘，每天可掘进8到10米。

　　合江套湘江隧道预计于2018年6月竣工通车，将与相邻的耒水大桥形成骨干路网，使衡阳城市构架进一步拓宽，方便江东江西两岸居民出行。