一名教练员在演示如何操作驾培机器人。

除了车载智能终端，模拟操作台也深受新学员欢迎。 均为长沙晚报记者刘琦摄

　　长沙晚报记者 刘琦

　　车身上方顶着两个“小蘑菇”，后备厢里藏着“黑匣子”，副驾驶位上却没有教练，而是被一个一尺见方的驾驶人培训教学机器人取而代之——这是记者昨日在鸿运达驾校一辆教练车上看到的画面。“小蘑菇”是测量型天线，“黑匣子”是可以实现GPS定位和接收发射信号的智能主控系统，驾驶人培训教学机器人则是我国自主研发的车载智能终端。

　　昨日，由省道路交通安全协会和多伦科技联合主办的湖南省机器人智能“教练”进驾培新闻通报会在长沙召开。记者从会上获悉，湖南将在全国率先实现驾驶人培训、考试全智能化，让机器人教学大规模进入驾培行业。同日，驾驶人培训教学机器人在长沙4家驾校上岗，未来省内会有越来越多的驾校用上这种智能化的机器人“教练”。

　　行业现状

　　少数教练不敬业甚至索贿

　　一些学员练车过程中偷懒

　　“全国公安交警驾驶人考试系统已进入智能化和信息化时代，但驾驶人培训目前仍停留在传统的‘师傅带徒弟’模式上，驾培单一模式与驾考智能模式严重脱节。”省交警总队相关处室负责人表示。

　　“驾培行业中传统的师徒模式存在诸多弊端。教练员队伍素质参差不齐，教学中索拿卡要学员财物、要求学员请吃请喝等现象时有发生，给学员造成了不必要的经济损失，在社会上造成不良影响。”中安驾校教练员王孝群认为，“师傅带徒弟”模式很容易产生行业腐败，甚至出现“有好处师傅就认真教，没好处就应付了事”的情况，难以保证驾培质量。

　　此外，目前长沙市驾培行业仍然使用“打卡计时”的方式，即驾驶员上车按指纹打卡，完成一定学时的学习之后才能参加考试。王孝群坦言，打卡计时较过去的传统培训方式有了很大改进，但学员依然可以“作弊偷懒”，只要不按指纹取走卡，就会一直计时，学习过程中还可以顶替换人。

　　技术优势

　　发指令比教练员更快更准

　　人脸识别让学员无法偷懒

　　“看后视镜，注意调整方向。”“车子太靠左了，请靠右。”……记者坐上一辆搭载了驾培教学机器人的教练车，机器人“教练”会根据学员的操作及路面实际情况实时发出语音指令，告诉学员每个流程该如何进行操作。“只要学会打方向盘、挂挡等基础性操作，就可以在机器人的指导下进行自主学习了。”王孝群介绍。

　　开发者多伦学车的技术人员介绍，智能主控系统中的GPS定位功能可以将车辆运行轨迹精确到毫米，实时发布指令也比教练员反应快，学员犯错误的几率大大降低。以倒库训练为例，初级学员可使用精简模式，何时停车、该使用什么挡位都有详细介绍；详细模式则适用于备考，教会学员看点等技巧。

　　“驾培机器人利用现代智能科技，实行人工智能精准教学，进入驾培行业后，杜绝了人情教学和各种腐败现象的发生，净化了行业风气，使驾培行业培训出来的新学员质量更高，驾驶技术更规范。”多伦学车负责人介绍，车内可以安装人脸识别摄像头，学员无法“偷懒”，保障了学习的时间和效率，使学员考试通过率大大提高。

　　并非完美

　　目前无法完全取代教练员

　　每套12万元的价格有些贵

　　记者了解到，目前长沙多家驾校只是对教练员统一管理，而教练车则实为教练员个人购买，自主招生并自负盈亏。采访中，多名驾校教练告诉记者，如果使用这种设备，驾培过程中的油费必将降低，可以大大缩减培训成本，然而每套12万元的价格也让部分教练望而却步。“这个肯定是个大趋势，至少有了这套设备我们可以不用那么累了，长远来看也是比较划算的。”王孝群认为，当前机器人“教练”依然无法完全取代传统的驾校教练，对某些复杂情况的处理可能还是不如教练员，但是可以起到很大的辅助作用，大大减轻教练的劳动强度。

　　省道路交通安全协会相关负责人认为，80%的驾培教学任务今后或将由机器人“教练”完成，此举将导致行业成本的大幅降低。