以电力系统取代传统机械动力系统，是全球舰船动力技术的重大变革，也是世界军事强国近年重点发展方向。湘电集团有限公司瞄准这一世界尖端科技发起“总攻”——

　　“看不见硝烟的阵地争夺战”

　　3月27日，湘电集团大中型电机总装实验厂房建设工地，工人抓紧施工。湖南日报记者 张京明 摄

　　湖南日报记者 李伟锋 通讯员 周卓

　　场地平整、材料运输、钢筋绑扎、混凝土浇灌、屋面扣板吊装……一个不到1000平方米的车间内，20多个工种、200多人同时施工作业，各种施工机器的轰鸣声，将正在建设中的湘电集团大中型电机总装实验厂房闹腾得热火朝天。

　　这样的场面，自今年1月以来，每天都在重现。

　　“本月底完成厂房内全部地面施工，4月底完成装饰施工，5月底完成设备安装……”从调度会上回来的项目经理夏汉舟步履匆匆，话语中略显呼吸急促。他边走边介绍项目建设情况，同时点开存在手机中的施工图纸，对照工作进度安排表，逐一检查施工点。

　　船舶采用综合电力系统，被业界誉为“船舶动力的第三次革命”，也是发达国家正在发力抢占的战略制高点。湘电集团与海军工程大学紧密合作，依托以马伟明院士为核心的创新团队，正在向这一尖端领域发起“冲锋”，与国外同行展开一场“看不见硝烟的阵地争夺战”。

　　电机总装实验厂房是整套系统的集成平台，相关科研成果最终在这里形成终端产品后，即可直接装备到舰船上。“项目建设进度，直接决定了我国在这一尖端科技领域的分量和地位”，湘电股份有限公司副董事长王林介绍。为确保项目快速顺利推进，公司将重点工程细分成26个子项目，每个子项目都有责任领导牵头挂帅，每个项目每天上午一次调度会，“抓进度、抓质量、抓管理，调度各部门协同作战。”

　　实验厂房上空的桁梁上，“勇挑重担，保质保量完成党和人民交给的光荣任务！”“团结奋斗，凝心聚力，确保建设任务顺利完成”等标语高悬。为确保工期，项目部细分工序，科学安排施工环节，统筹各部门密切配合，工程进展总体符合设计进度。

　　3月上旬的一个晚上，进出工地的道路突现沉陷，运送混凝土的泵车进不了工地。如不及时解决，已到场的4车共计50多立方米混凝土要报废，当晚300多立方米的混凝土浇灌任务无法完成，还直接影响第二天的施工任务。现场情况很快反馈给挂点该项目的湘电集团公司副总经理颜勇飞。很快，颜勇飞冒雨赶到现场，调度相关部门运送钢板铺路。不到半个小时，钢板、叉车、吊车悉数到位，沉陷的泥巴路很快变成了钢板路，混凝土泵车稳稳驶过。

　　建设工地日夜施工，研发、生产环节同样紧锣密鼓。

　　距总装实验厂房不到200米的结构件事业部焊花飞溅。年轻的全国技术能手刘新新带领生产攻坚团队为提升电机支架焊接技术而努力。

　　“新产品对结构件焊接技术要求高，稍有差池，将使整个系统前功尽弃。”刘新新取下防护面罩，介绍正在焊接的工序：焊缝不能有任何细微气孔，更不能有任何裂纹、夹渣，但要做到这些，绝非易事。

　　此前，公司请来武钢、武汉造船厂等国内知名企业的技术能手支招，未能完全解决。

　　刘新新不信邪，带领14名技师组成攻关团队，向这一焊接难点展开攻坚。把焊接不成功的产品拿来，将焊缝一层层切割开，分析焊缝内部情况；综合运用多种焊接技术，反复试验……功夫不负有心人，焊接难题终于破解，焊接产品完全达到设计要求。“现在就是反复练，力争正式生产时每次焊接都能100%符合要求！”

　　在项目总装单位——特种电气事业部，研究试验团队则围绕某远程重点产品原理样机试验而夜以继日工作。从去年6月份项目启动至今，短短9个月时间，项目组在材料选型、结构设计、工艺制定、试验特殊性满足等方面进行逐项研究，攻克一道又一道难关。

　　综合电力系统涵盖多个功能模块，核心产品研发涉及10多个科研院所及配套单位。在不为人知的幕后，一个庞大的团队正在为整套系统的研发、试制、试验、改进等分工、合作，共同为中国船舰加速而努力！