长沙晚报实习生 郭凌飞 记者 王斌

　　两台车“粘”到了一起，漆皮伤痕若有若无，两司机面红脖子粗，争辩、拍照、叫保险、干耗着……如今，这样的场景越来越少见了。一大原因是快处快赔的推出，另一大原因是保险业推出了两轮费改，事故率高的车主保费更高，从不出险的车主保费极低。人们的驾驶习惯正在变得更好。

　　“我已经是一名老司机了，听说这个出险次数越少，保险费越优惠，所以我开车就更加谨慎了，偶有小刮小蹭也自行解决，想‘冲’一下三年零报案。”蒙迪欧车友会的张亮说。记者从湖南省保险行业协会获悉，二次费改落地长沙两个月来，商业车险台均保费下降约12%，以一台20万元的中级车计算，可节省保费600多元。

　　少出事故少报案，可享车险优惠

　　记者昨日走访了雨花区道路交通事故快处快赔服务中心，只见各类人员匆匆走动，声音嘈杂。一位短发中年妇女神色凝重，由于她开车时走了神，结果发生了一起严重意外，她在大厅向工作人员用颤抖的声音述说着事故发生的过程。好在之前她出险少，这次的出险记录对她以后的费率优惠影响不大。最终来说，谨慎驾驶方是良策。

　　在天心区的道路交通事故快处快赔中心，这里人并不多，一位车主的后备厢刮蹭了，经过和工作人员的交谈后，他发现没必要走保险，自己掏200元钱补漆就好了，如果走保险，下一年的保费就会提高，得不偿失。“以前客户的车出现了事故无论大小，都是找保险公司处理。而二次费改后不同了，客户首先会想的是一般的小刮小蹭就算了，实在不行再找保险公司。”工作人员说道。

　　费改并非贵了，出险次数很重要

　　郑先生有一辆10年车龄的老别克，多年不出险，2016年10月11日投保了新一年度的汽车保险，顺利享受了最低4.335折的折扣，车险保费合计2800元。不料续保后，郑先生的汽车出了一次险，今年他的汽车保险费用需要支出4100多元，“比去年多出了1300多元，涨了近50%。”郑先生很不解。

　　人保财险长沙市分公司车险分部查勘组组长贺达告诉记者，上一个年度，郑先生出险一次，无赔款优待系数(NCD系数)这一项就上升为1，综合自主核保系数、自主渠道系数，就是1×0.85×0.85，那么郑先生今年的车险最低折扣就是7.225折。所以，郑先生会感觉保费比费改前还要贵。

　　“现在3年不出险的折扣会达到0.38折，而一次费改最多只能给到0.43折。”国寿财险工作人员介绍，这次费改，主要为了减轻消费者保费负担的同时，更好地体现费率杠杆的奖优罚劣作用，引导消费者谨慎驾驶。所以，如果你开车比较任性，那么你的保费是不会享受到政策福利的。如果你开车一年出险5次以上，那么无赔款优待系数(NCD系数)这一项就是2，再乘以综合自主核保系数0.85，以及最新出台的自主渠道系数0.75，今后，保费就要上升到基准的1.275；如果你此前享受过最低折扣，那么保费实际上就成倍成倍往上涨，差距确实有点大。

　　各方合力，出租车的报案率有所下降

　　出租车是车险报案率相对较高的人群。在太平洋保险公司的服务柜台前，一位刚开出租车两年的司机告诉记者，他们出租车公司除了必须缴纳一份强制保险外，还有一份商业保险费需要缴纳，二次费改后，他们公司每半年会累计统计哪些车出险少，出险少有优惠，而且他身边好多同事都享受到了优惠，但他这次赔案较大，下一年度可能享受不到优惠了。

　　“在实施费改之前，出租车发生的交通事故是比较多的，二次费改之后，出租车报案率明显下降，出险情况明显得到改善。”人保财险工作人员告诉记者，“之前我一天要处理十四五起案件，而二次费改后报案率下降了20%。”记者走访了平安、国寿、太平洋、中华保险等财险公司了解到，二次费改后总报案数量有所减少，小碰小刮报案的少了，人们的行车生活渐渐发生改变，费改使注重安全驾驶、遵守交通规则、出险次数少的车主获得更多实惠。