通讯员 罗肆安 周源

　　“货车86623次接近。”

　　2月24日，娄底新化县孟公镇，沪昆铁路横阳山道口房传出了电台呼叫。55岁的道口班长杨文兵走出道口房，笔直站立于道口栏杆旁，手举黄旗，迎接列车。

　　今年春运，是杨文兵的最后一个春运，也是横阳山道口的最后一个春运。

　　离道口不远处，一座跨铁路立交桥已经完工，立交桥两边修好了引路。春运结束后，横阳山道口即将结束自己47年的“使命”，杨文兵也将退休。

　　横阳山道口很特别——1条机动车道，两端路口不是正南正北，有个弯度。机动车流量每分钟能达60辆，行人流量每分钟能达20余人。

　　列车临近时，有些人会抢时间横冲铁路。于是，除了指挥立岗接车，道口工还有一项非常繁琐的任务：苦口婆心劝导司机、行人不要横冲铁路。

　　杨文兵在横阳山道口坚守了25年，他对付“老司机”的办法是：和风细雨，不厌其烦，说方言拉近距离，或者偶尔幽默一把。

　　只要从这里经过，谁要是不遵守行车规则，他就过去劝说。来来往往，玩手机的年轻人、抢行的大爷大妈都被他唠叨过。

　　在广铁集团娄底工务段横阳山道口，共有15名道口工，其中12人是退伍军人。

　　伴着火车临近的警告音，他们双臂挥舞，提示过往车辆停止、转弯、靠边。无论是一路小跑到岗亭，还是站立指挥交通，每个动作都一丝不苟，像一名正接受检阅的士兵。

　　春运期间，道口2人一班，正班控制栏杆，副班“手机联控”，每天的9至18时还需增加一个加强班应对车流高峰。

　　横阳山道口处于S225省道与沪昆铁路交接处，是连接新化、安化、溆浦三县的主要经济干线，货运量繁忙。平常，这里一天接发列车218趟，到了春运期间，高峰阶段每5分钟就有一趟列车经过。

　　“我在道口守了25年，它就像是我的战友一样。我将站好最后一班岗，和道口一起平安退役。”杨文兵恋恋不舍地说。

　　47年来，横阳山道口成为春运沧桑的晴雨表，累计安全迎送列车300多万趟。