4月30日，公交驾驶员吴晓红在发车间隙为车上的绿植加水。

　　见习记者 傅聪 摄

　　湖南日报见习记者 黄婷婷

　　4月30日，6:00，吴晓红到长沙火车站7路公交车发车处，对车辆进行发车前的日常检修，轮胎、发动机、仪表盘……巨细无遗，一一查看。

　　“防冻液不够”，她小声提醒自己：“到南站要记得加一点。”

　　“五一”假期3天，吴晓红上早班。

　　6:20，准时发车，从火车站出来的人们提着行李陆续上车。

　　“我在电视上见过你！劳模！”有个乘客指着吴晓红惊喜地叫出声。

　　吴晓红似乎已经习惯被认出，笑着点点头。

　　她说，前几天有个小伙子叫她“网红阿姨”。

　　“这些事让我觉得上班心情特别好！”吴晓红开心地哼起小调。

　　一条繁忙线路来回跑了25年

　　7路车途经市内繁华路段，连接两个交通中转枢纽，是对公交车司机的极大考验。

　　吴晓红在这条线路上来回开了25年。

　　2015年，她被评为“全国劳动模范”。

　　2017年，她当选为党的十九大代表。

　　吴晓红说，家人曾劝她从“一线”退下，或换去开更轻松的城郊线路。

　　为陪伴家人，她和同为司机的丈夫分别值早、晚班，夫妻俩却成天见不着面。

　　她说，以前看到电视里家人团聚的场景不以为然，工作后才发现，一家人能凑一桌吃顿饭，就是最幸福的事。

　　她告诉记者，当年技校和她一批分来的同学，只剩她还坚守在岗位上。

　　为什么要坚持？

　　1991年进入技校，6路车“劳模”给他们上的第一堂课，是她的动力源泉。

　　“我第一次知道，开好公交车也可以评‘劳模’。”吴晓红有了奔头，学习驾驶技术格外认真，工作第一年，便在公司的技能比武中得了精英奖，之后大大小小的奖拿过许多。

　　吴晓红说，荣誉是压力，也是责任，她不能辜负大家的期望。

　　当年，6路车“劳模”给她树立了标杆，现在，“劳模”吴晓红也想成为年轻司机的榜样。

　　“我只能更严格要求自己，把工作做到无可挑剔。”吴晓红淡淡地说：“荣誉是认真工作的额外惊喜。”

　　 “胆小心细”才能把车开好

　　7路车来回一趟30公里，60个站，稍微偏离站台、开关门不正确，就会被记违规。

　　吴晓红的违规次数为零。

　　不到1分钟的停站时间，她要观察下车乘客，踩油门时确保老人小孩已坐好；行驶途中，要提防随时可能冲出来的电动车、拦的士的行人……

　　她说，自己从小就特别遵守纪律，好习惯养成了，想违规都难。

　　“这是女司机的优势，‘胆大’只能‘妄为’，‘胆小心细’才能把车开好。”她说，自己开小车速度也不快，有时上了韶山路，看到站台还会不自觉靠过去，因此被朋友们笑话了好几次。

　　这种高压“备战”的状态，是对体力和脑力的双重考验。

　　但她挥挥手：“跟当年的训练比起来，这不算什么。”

　　吴晓红高中时是短跑特长生，身体素质极好的她，25年来从未请过一天病假，她认为，对身体负责，就是对工作和乘客负责。

　　吴晓红跟记者分享她的“养生”心得。为保持腰椎健康，她去烈士公园和爹爹娭毑们打了一年羽毛球，散步也是个好办法，尽管工作忙碌，吴晓红依然像当年训练一样，每天雷打不动地快走几公里。

　　“萝卜白菜，人人都爱”

　　“这趟车去汽车南站，不是火车南站。”

　　“您下车往前走100米，左拐就到了。”

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　　每天面对无数乘客的咨询，“活地图”吴晓红悉心回答，没有表现出任何不耐烦的情绪。

　　她说，“大老板”花钱做公益，而她在工作中随手就可以帮助无数人。

　　面对无理的乘客，吴晓红也想过放弃，但天性乐观的她总能及时调节好自己的心态。

　　“开玩笑，我开的可是豪车，油电混合，100多万呢！”她乐呵呵地拍了拍方向盘说。

　　公车停靠洞井铺，上来一个小伙子，抱着一捆两米长的木条，吴晓红立马起身，提醒他要扶好，不要砸到其他乘客。

　　吴晓红心细，车上的常备药箱里放了藿香正气水、救心丸等应急药物。

　　今年春节期间，一位老人在车上身体不适，她敏锐地察觉到异样，车上的硝酸甘油和救心丸发挥了作用。

　　在公车上放置绿植也是她的创意，吴晓红平日里喜欢莳花弄草，“乘客看着赏心悦目，也能净化车厢空气”。

　　吴晓红的微信名叫“萝卜白菜”，她笑着解释：“萝卜白菜，人人都爱；它们是最普通最常见的，也是人们最需要的。”