昨日，长沙地铁4号线首列车运抵4号线星城车辆段，标志着地铁4号线离年底试运行又近了一步。长沙晚报记者 王志伟 摄

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 许浩翔 赵娟）地铁4号线年内试运行可以说是长沙市民翘首以盼的事情。昨日，长沙地铁4号线首列车运抵长沙，这标志着4号线试运行的脚步越来越近了。

　　记者了解到，4号线列车主题色为紫色，列车外观设计灵感来源于麓山寺后白鹤泉，抽象呈现出白鹤起飞瞬间姿态，结合紫色主题色更显优雅和动感，展现出古城长沙的非凡活力。新列车有7项首创新技术亮相，将带给市民不一样的乘车体验。

　　具有更优的防火及隔音性能

　　昨日上午，长沙地铁4号线首列车成功运抵4号线星城车辆段。记者了解到，4号线列车是长沙地铁秉承“人民地铁为人民”工作理念，在总结以往运营经验的基础上，不断提升列车安全性、乘坐舒适性和节能环保性的创新成果。市轨道交通集团相关负责人介绍，4号线列车表面首次采用金属漆工艺，具有金属闪光质感，视觉效果更佳，且能更好地抵抗隧道和段场中的粉尘、风沙、雨雪侵蚀，耐候性能更优。列车电路采用可编辑逻辑控制单元（LCU）替代机械触点继电器，可提高车辆控制电路的可靠性，减少检修维护工作量。

　　相比已运营的地铁1、2号线列车，4号线列车空调系统首次采用变频热泵式空调机组，可根据实际制冷制热需求调节运行频率，温差更小，乘坐环境更加舒适，且更为节能。列车风道首次采用高分子复合材料，具有更优的防火及隔音性能，且较原铝合金风道减重近40%。列车首次取消车载制动电阻，每列车减少重量约1000公斤。列车首次采用基于单个转向架控制的制动系统，系统控制精度高、响应时间短、冗余度高，安全可靠。多媒体显示屏首次采用21.5寸高清LCD显示屏，乘客视觉效果更佳。

　　预计年底前32列车全部交付

　　另外，列车采用带降噪环的S型幅板结构车轮、全新结构车窗玻璃、双层棚布贯通道、中空密封结构隔声车门、双层结构地板、喷涂阻尼材料侧墙等隔音降噪措施，增强列车隔音水平。4号线后续车辆正在生产制造，计划12月底前32列车全部交付车辆段。4号线列车陆续运抵长沙后，将开展综合联调联试工作，这意味着长沙地铁即将迈入网络化运营新征程。

　　长沙地铁4号线一期工程范围为罐子岭站至杜家坪站，线路全长33.5公里，设25座车站，均为地下车站，其中换乘站13座，连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。4号线列车采用6辆编组B型车，最高运行速度为80公里/小时，与轨道交通1、2、3、5号线共享2号线杜花路控制中心。