长沙晚报记者 刘琦

　　前日上午，营盘路湘江隧道南往西匝道入口200米处因三车追尾事故导致车辆起火，交警、消防等多部门紧急处置排除险情。经过紧急抢修，昨日早上，营盘路隧道南往西匝道恢复正常通行。如今，隧道是不少长沙驾驶人的过江通道。隧道内发生事故，该如何迅速处置？隧道内起火，又该如何逃生呢？交警和消防部门提醒，隧道内发生事故或火灾，切勿滞留围观，应将逃生放在第一位。

　　发生交通事故或火灾，勿滞留围观

　　去年12月，石先生驾驶的现代越野车在长沙营盘路隧道内自燃。岳麓交警大队三中队民警周睿提醒，当驾驶员在行驶途中遇到仪表显示水温过高或闻到焦糊味时，应及时靠边停车检查；如果发现车辆冒烟或出现明火，则要第一时间熄火，组织车上人员下车后再进行扑救。市民遇到车辆自燃时，要第一时间拨打119和122报警电话。“隧道中通风条件相对较差，小车自燃很有可能会产生毒烟，甚至随时有爆炸的危险。如果无法灭火，建议驾驶员和车内乘客尽快撤离至安全地带或者在隧道口等待；其他途经车辆一定要与自燃车辆保持足够的安全距离，不要强行从其一侧通过，服从交警指挥，勿抢行。”周睿说。

　　与正常路面相比，隧道内光线相对较暗，进入隧道时道路弯度较大，加之部分驾驶员安全意识薄弱，隧道内交通事故时有发生。此外，随着车辆“年龄”增大，油路电路老化，自燃风险也相应增加。开福交警大队教导员何志华提醒，由于隧道内排烟性能较差，为防止车辆起火造成窒息，驾驶员在条件允许的情况下，应将车辆开到安全的地方再进行处置。此外，一旦发生在隧道内的交通事故，双方驾驶员应迅速拍照取证后离开现场，勿滞留围观。若发生自燃、抛锚、追尾、撞击等大型交通事故，市民弃车前最好把车钥匙留在车上，隧道工作人员会通知牵引车把事故车拖出隧道。

　　隧道内均有灭火和逃生设施

　　记者了解到，长沙的过江隧道内每隔一段距离都有自动报警装置、消火栓和逃生通道等。如营盘路隧道，每隔25米就有手动报警装置，每隔50米就有消火栓、水成膜和干粉灭火器，每隔500米就有一条逃生通道可供车主进入另一条主线逆向逃离。南湖路隧道为双层结构，上层两车道供车辆通行，下层左边是管线通道、右边是逃生通道，隧道每隔80米设有一座逃生滑梯。如果发生意外，市民可拉起橘色区域盖板经滑梯从下方逃生，逃生层高2.1米、宽2米，顶部有灯显示到两岸的距离。

　　市民在隧道内遇到车辆起火事故应怎样处理？消防部门提醒，如遇小火灾，市民可利用隧道内的消防装置灭火；如果火势太大，逃生是第一要务。防火专家建议，驾驶机动车在隧道内遭遇火灾时，不宜掉头。如果是位置靠前的车辆，可以继续往前行，加速驶离隧道；位置靠后的车辆，驾驶员应该果断下车，弃车逃生。最佳的逃生路线是沿着隧道内侧跑，只要推开防火门，就能进入安全通道或逆向的隧道。市民应根据隧道逃生指示标志，往距离最近的隧道口逃生。如判断出风向，则朝逆风方向（朝火势、烟雾飘向相反的方向）逃离。