湖南湘江新区智能系统测试区正式开园

　　无人驾驶公交来了，市民年内可体验

6月12日，湖南湘江新区智能系统测试区，自动驾驶公交客车和重型卡车在各自的道路上进行测试演练。记者田超 王晗 摄

　　本报6月12日讯 车辆自动鸣笛并打开左转向灯，遇到行人或障碍物车辆自主刹车，在中间车道以30km/h匀速前进……一台长达12米的纯电动智能驾驶公交客车亮相，实现在开放园区道路3公里的无人驾驶演示。今天，湖南湘江新区智能系统测试区正式开园。活动现场介绍，今年10月，长沙首条开放道路自动驾驶公交示范运营线“智能公交1号线”就将采用这款客车，届时，“无人驾驶公交”将走进长沙市民的生活。

　　无人驾驶公交示范线发布

　　记者了解到，无人驾驶公交基本能实现无人驾驶的功能，车上会配备一名司机，这样可以在紧急情况发生时，由人工主动进行制动处理避免危险的发生。

　　据了解，长沙将打造全国首个智能公交商业运营城市。活动现场，长沙市副市长李晓宏发布了“智能公交1号线”的筹备情况。据他介绍，开放道路智慧公交线路规划了测试区——学士路——莲坪大道——含浦大道作为示范线，线路全长7437米，沿途经过北往南7个公交站台，南往北8个公交站台，沿途主要经过测试区、联东U谷、中大检测、爱威医疗、汀湘十里、师大附中、湖南工业职院、汽车销售区。

　　该智慧公交项目将在完成各项测试后，计划今年10月至12月期间开始小批量试运营，并拟在2019年开始线路推广。

　　测试区建78个无人场景

　　据介绍，湖南湘江新区智能系统测试区项目用地面积1232亩。 一期项目总投资约18.96亿元，包括桐关桥路、玉学路、长潭西线东辅道、长潭西线西辅道等8条市政道路和一期场地工程，分为管理研发与调试区、越野测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个主要功能分区。建有78个常规性智能无人测试场景，为自动驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人，网联通信供应商提供系统测试服务。

　　■记者 陈月红 实习生 李红