8月4日，岳望（岳阳—望城）高速在进行路面施工。通讯员 摄

　　湖南日报记者 邓晶琎

　　补齐交通民生短板，是我省各级党委、政府和交通部门的工作重点和着力点。

　　省委书记杜家毫在省第十一次党代会上强调，加快构建综合交通枢纽体系，形成省内省外通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效、贯通南北连接东西的交通新格局。

　　2017年省政府工作报告中提出，我省要通过四到五年的努力，实现每个市州通高铁，每个县市通高速。

　　2017年11月，省委副书记、省长许达哲主持召开的省政府常务会议要求，确保2019年底全面完成脱贫攻坚自然村公路建设任务。

　　如今，高铁、高速公路、农村公路建设进度怎样？记者对此进行了采访。

　　2021年，实现“14个市州通高铁”

　　“准备，起！”

　　8月初，位于张家界市永定区的张吉怀铁路永定制梁场工地，现场指挥与操作人员正在配合进行各种设施设备建设安装。烈日下，大伙不时擦擦汗，大喝几口水后，又投入紧张工作。

　　这里是张吉怀铁路全线首个制梁场，5月启动，预计年底投产。建成后，将生产张吉怀铁路两个标段所需的221根大型桥梁横梁。

　　全长246.6公里的张吉怀铁路，连接已建成的沪昆高铁和在建的渝长厦高铁，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市。

　　这条贯穿大湘西地区的高铁，对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等具有重要意义。

　　2016年12月，省委副书记、省长许达哲在张吉怀铁路开工建设现场强调，要把张吉怀铁路建成精品示范工程，像享誉全球的武陵源、凤凰古城等风景名胜一样成为地区发展的名片。

　　一年多来，沿线的3个市州政府为张吉怀铁路建设努力营造“无障碍”的施工环境，加强协调、压实责任，在确保施工质量安全的前提下，确保各项施工按计划节点顺利推进。

　　截至8月初，张吉怀铁路全线控制性工程已全部开工建设，全线路基土石方、桥梁、隧道工程按交地进度逐步推进。

　　与张吉怀铁路在张家界交接的渝长厦铁路湖南段也在加快推进。

　　渝长厦铁路目前在湖南建设的两段，分别为黔张常铁路和常益长铁路。目前，黔张常铁路已基本完成全线路基土石方施工，全线隧道全部贯通，常德、张家界西两个铺轨基地已开始铺轨；常益长铁路已通过环评，目前正在进行征地拆迁实物量调查，预计11月底实质性开工。

　　连接京广和沪昆两条高铁“大动脉”的怀邵衡铁路，已进入最后冲刺建设阶段。预计8月底完成静态验收，9月启动联调联试，今年年内将开通运营。

　　“目前全省铁路建设进入投资高峰期，我们将和财政部门积极协调，创新投融资模式，确保重点铁路项目建设顺利推进。”湖南轨道交通控股集团有限公司总经理、党委副书记马捷向记者介绍，截至2017年底，全省高铁营运里程达1397公里，居全国第四。

　　目前，我省14个市州还有益阳、常德、自治州、张家界4地尚未通高铁。按计划，黔张常铁路将于明年底建成通车，届时自治州、张家界、常德将首次通高铁；张吉怀铁路和常益长铁路，将于2021年建成，届时我省将实现“14个市州通高铁”的目标。

　　2020年，所有县(市、区)30分钟内上高速

　　蓝天白云下，黑色沥青路面干净平整，道路两旁绿树成荫……8月上旬，记者驱车行驶在岳望高速望城段施工现场，看到该路段已基本完成路面施工，其余工程建设有序推进，一条美丽高速初见雏形。

　　“我们始终全力以赴做好各方协调服务，充分保障良好施工环境。”岳望高速公司党支部书记朱飞介绍，各相关单位和沿线各级政府正合力攻坚，争取岳望高速今年建成通车。

　　岳望高速，起自岳阳市经开区昆山，接随岳高速公路；经岳阳县、汨罗市、屈原管理区、湘阴县，终于长沙市望城区茶亭镇，接长湘高速公路。

　　岳望高速原为我省招商引资项目，采用社会投资BOT模式建设。2017年6月15日，省政府批准收回该项目特许经营权，由湖南省高速公路建设开发总公司组建岳望高速公路公司接管该项目剩余工程建设后，项目进展顺利。

　　今年2月9日，岳望高速昆山互通至新开互通段建成通车，极大缓解了今年春运期间南来北往途经岳阳的高速车流。

　　岳望高速全线建成通车后，我省将新增一条纵贯南北的高速“大动脉”，湘阴县也将实现30分钟通高速。

　　目前，我省122个县(市、区)中，还有石门、湘阴、安化、双牌4个县暂不具备30分钟上高速的条件。

　　按“十三五”规划，我省将在2020年实现“每个县市区30分钟上高速”。今年年底前，岳望高速、马安高速、零陵至双牌一级公路将建成通车，届时湘阴、安化、双牌3县将实现30分钟上高速。

　　总长19.786公里的零陵至双牌一级公路，目前已进入路面沥青摊铺施工阶段。该公路是国道207的一段水泥路，经过加宽和“白改黑”后，将建成为一条时速80公里、路面宽21米、沥青混凝土结构路面的一级公路。

　　连接益马高速、常安高速的马安高速公路，已于6月下旬开始路面下面层摊铺，预计9月底前将全部完成所有路面工程。

　　2017年开工的安慈高速公路，起于安乡县安康，接已建的岳常高速，止于张家界慈利县万福温泉东侧，与已建常张高速相接，途经安乡、临澧、澧县、津市、石门、慈利等6个县市。目前，沿线各县（市）全力以赴，将力争安慈高速公路石门至慈利段于2020年底前实现通车。

　　到2020年，石门县实现30分钟上高速后，全省所有县(市、区)均可在30分钟内上高速。

　　2019年，全省3.6万个自然村通水泥（沥青）路

　　“现在镇上修了漂亮的柏油路，从早到晚都有好几趟公交车去星沙，票价2元，好方便咧！”正值暑期，长沙县开慧镇村民喻凯军经常带着孩子去城里玩。

　　今年来，省交通运输厅认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”工作的指示精神，针对湖南的具体实际，全面推进“四好农村路”。

　　目前，全省农村公路总里程达20.2万公里，实现了100%的乡镇和具备条件的建制村通水泥（沥青）路。全省建有农村客运站（含招呼站）22336个，开通农村客运线路7482条，建制村通客车率达98.91%，农村百姓出行更加便捷。

　　在实现建制村通水泥（沥青）路的同时，我省启动自然村通公路建设。

　　2017年11月，省委副书记、省长许达哲主持召开的省政府常务会议要求，确保2019年底全面完成脱贫攻坚自然村公路建设任务。

　　实现自然村通水泥(沥青)路2万公里、提质改造农村公路8000公里，是我省今年要切实抓好的12件重点民生实事之一。

　　今年7月起，按照省委、省政府部署，省交通运输厅创新通组公路建设工作模式，采用统一建设的模式，即由市州统一招投标、统一签订合同、统一建设标准、统一施工监管，并一律不得转包、分包工程。

　　省交通运输厅相关负责人介绍，已将通组公路建设纳入省对市州、县市区脱贫攻坚考核和省重点民生实事农村公路建设考核范围。此外，将施工企业在通组公路建设的从业行为，纳入市州公路施工企业信用评价，确保建设质量和安全工作。

　　目前，14个市州通过招投标选择的施工企业，均具有公路工程施工总承包二级以上资质，大部分为公路工程施工总承包一级资质。高资质施工队伍有效促进了通组公路建设的施工质量、施工安全、施工进度，通组公路路面施工已全面展开。

　　截至7月底，全省已完成自然村通水泥路5012公里，完成提质改造农村公路3696公里。

　　到2019年，将实施完成3.6万个25户/100人以上自然村通水泥（沥青）路建设，总里程4.37万公里，届时全省自然村将实现组组通公路。

　　到2020年，全省具备条件的乡镇、建制村通客车及快递比例将达100%。