湖南日报8月28日讯（记者 曹娴 通讯员 黄星霖）国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”，今天成功穿越京沈高铁北京望京隧道工程。“望京1号”由铁建重工、中铁十四局联合研制，拥有完全自主知识产权，助力全国最长的城市高铁隧道完成主体工程，展现出国内长距离下穿既有地铁车站的最高水平。

　　望京隧道是京沈高铁全线唯一的大直径盾构隧道，全长8000米，采用4台盾构机单洞单线由沈阳向北京方向掘进施工。

　　“望京1号”开挖直径10.87米，相当于3层楼高；总长87米，总重达1900吨，装机功率为5300千瓦，集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体，能安全、环保、高效一次完成超大断面隧道施工。

　　铁建重工泥水盾构研究所所长张帅坤介绍，盾构机在掘进过程中，要穿越首都机场高速、机场快轨、地铁15号线马泉营地铁站、红砖艺术中心、污水处理厂、高压塔架，以及多处居民区和高大建筑等风险源，沉降要求高、安全风险大。隧道最深处43米，距离车站维护结构仅0.6米。

　　针对上述地质特点和技术难点，铁建重工量身定做了针对性和适应性强的大直径泥水平衡盾构机，采用间接式双舱气垫双回路控制等国际上最先进的技术，把高强度、高风险、高污染的隧道掘进工程作业，转变成为相对安全、高效的绿色施工模式，助推我国隧道施工现代化。