干了15年乘警，13个春节在列车上

　　今年59岁的许江坚守在一线为旅客护航，他希望退休之日仍在列车上度过

每节车厢都配备有灭火器，每次许江都会仔细检查。长沙晚报全媒体记者 余劭劼 摄

　　长沙晚报全媒体记者 聂映荣

　　K9003次列车途经长沙，南下到衡阳时已是凌晨2时许，车厢内除了少数几个还在玩手机的旅客，大多数人已进入梦乡。长沙铁路公安处乘警支队乘警许江仍在列车内来回巡查，一名小伙子趴在桌上睡觉时，手机就摆在旁边，许江轻声拍醒他：“手机收好，放在外面不安全。”巡查一趟下来，许江提醒了不下20名这样的旅客。即使到了凌晨3时，59岁的他仍精神抖擞，“这段时间是最不能放松警惕的，我得帮旅客们盯着。”

　　值乘一趟连跑4天

　　事实上，许江的这趟列车值乘工作是从当晚7时许开始的，而且要持续4天，因为这趟列车首先从长沙开往岳阳，再从岳阳开出途经长沙开往深圳，然后在深圳和张家界之间开一个来回，再一路北上开至岳阳，最后再回到长沙，“跑4天不算长的，我之前值乘过每趟7天的。”

　　列车发车之前，许江和同事朱光辉早已上车检查相关设备——每个车厢必须要有2个安全锤、2台监控设备、4个灭火器，其中一个卧铺车厢少了1个安全锤，他立马让列车员补到位。19个车厢，一趟走下来接近1公里，途中遇到不少列车工作人员，大家都热情地跟他打着招呼：“江哥，来啦！”

　　“我们敬佩他，也深受他影响！”列车长何伟军说，以前，一些列车员碰到扒手时，因担心被报复，往往选择明哲保身。许江值乘时，每次遇到不法行为都敢管敢抓，“他身上透着一股正气，带动着大家勇于站出来，我们车班40人里有27个人因为协助破案获得过奖励。”

　　临近春节，从长沙、岳阳南下的旅客并不多，从深圳北上的旅客猛增。不论人多人少，许江在巡查之余都会到一个个车厢去宣讲安全知识：“大伙睡觉时一定要注意收好手机、钱包，丢了东西，回家过年都不开心。”

　　数秒瞧出端倪抓扒手

　　抓扒手，这位老乘警已练就一双“鹰眼”。去年初，列车停靠在韶关火车站上下客时，许江照例下车到站台巡查，隔壁车厢门口的一名男子看到许江便迅速背过身去，并往站台垃圾桶丢东西。

　　就这么几秒钟，许江瞧出了端倪，立马拦住该男子盘问，发现对方含糊其词，再往垃圾桶一看，里面有两台手机。原来，这名扒手刚在车上偷了两名旅客的手机，见到身穿警服的许江便紧张得丢掉赃物，却没想到这一细节被许江留意到了。

　　虽然经常熬夜巡查，还要与各类扒手斗智斗勇，许江却说乘警的工作不算太累，但他也道出了大多数乘警的苦处——一年下来，超过一半的时间在“跑车”，难以顾及家庭，这也让不少年轻人对乘警这份工作望而却步。7年前，许江在列车上值乘，得知父亲因病被送往医院抢救，心急如焚的他远在外地，直到第二天才赶回来，“相比一些留下终生遗憾的乘警，我还算幸运的，见到了父亲最后一面。”

　　希望退休之日仍坚守在车上

　　交谈中，记者得知，2004年之前，许江本是长沙铁路公安处机关里的主任科员，但他放弃了相对轻松的工作，主动申请到一线做乘警。那时，配着“两杠三花”警衔的警员很少有去一线做乘警的，有人调侃：“这人一定是犯了错误才下来‘跑车’的。”他并不在意：“我喜欢一线的火热氛围，干劲十足。”在此期间，他被全国铁路总工会授予火车头奖章，还获得广州铁路（集团）公司劳动模范等称号。

　　如今，他已干了15年的乘警工作，其中13年的春节是在列车上度过的。2020年，他将要退休，今年春运是他退休前值乘的倒数第二个春运，经常一连几天都在通宵工作。前一段时间，一名比他年长的乘警在退休之日，也就是60岁生日那天，仍坚守在列车上。

　　“这种精神值得我们所有乘警学习。”许江说，他希望自己退休的那一天，也在一线值乘工作中度过，他更希望年轻一代的乘警能够传承这种精神——定心坚守，不惧前路。

　　人物名片

　　许江，长沙铁路公安处乘警支队乘警，从警30多年，原本是长沙铁路公安处主任科员，2004年主动申请到一线当乘警，每年超过一半的时间在列车上值乘。

　　祝福新春

　　我们支队的值乘口号是“一路有我，一路平安”。春节即将到来，我想对旅客们说：“高兴上我车，平安回您家！”