近日，交通运输部发布《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》、《城市公共汽电车驾驶区安全隔离设施标准解读》，对公交车驾驶区防护隔离设施的技术要求、防护隔离设施的构成、设置原则等进行了具体要求，该标准将于今年3月1日正式实施。

标准规定采用不完全封闭的形式，也考虑到方便驾驶员面对面与乘客沟通，以便做好驾驶员职责范围内的服务工作，同时降低驾驶员心理压抑感、封闭感和牢笼感，保证工作环境更舒适。

记者从长沙市交通运输局获悉，从2018年11月开始，该局就对全市的公交车进行了一个摸底，全市6850辆公交车中，有1638辆公交车安装有驾驶区防护隔离设施。因之前没有具体标准，有高度不一、包围程度不同的情况。

长沙市交通运输局相关负责人表示，将等待3月中下旬交通运输部下发更加详细的实施细则，再做下一步实施部署，预计年底全部改装到位。

据了解，现有公交车加装驾驶区防护隔离设施价格并不便宜，为减轻企业负担，该项费用将由财政投入。■记者 石芳宇