经营权被公司“垄断”、“份子钱”压头、运行成本居高不下……针对巡游出租车行业痼疾，株洲市推出集约管理模式，出租车越跑越舒心。最近，这一改革举措引得河南焦作、安徽铜陵等10多个城市派人前来取经。

巡游出租车指的是传统的士，它是针对网约车、租赁汽车而提出的相对概念。受多重因素影响，巡游出租车一度受“成本高、跑车难、投诉多”等难题困扰。去年底，株洲市在省内首开先河，启动以明晰产权、降低经营成本、规范行业管理为核心的城区巡游出租车改革。

据介绍，过去，出租车行业经营模式主要有公车公营、挂靠经营、个体经营等，巡游出租车经营权归公司。改革后，出租车经营权、所有权“两权合一”，全部归车主。“确权”后，行业中间环节锐减，驾驶员多劳多得。以往巡游出租车司机需向所在公司缴纳经营权使用费（俗称“份子钱”）、服务费、税及其他费用；现在，经营权使用费取消；税费公开透明，根据运营收入灵活缴纳。

为方便管理，株洲市交通运输局通过公开征集，确定3家集约管理公司为巡游出租车服务，车主自由选择集约管理公司。

一度因“跑出租没钱赚”而改跑网约车的毛超重回出租车队伍。以往，他每月需缴1000多元“份子钱”、480元税和535元服务费，改革后只需缴200多元服务费，再没别的收费了。目前，株洲市九成以上巡游出租车已加入集约管理。

“深化行业改革，关键是在整个行业做好权力‘减法’、责任‘加法’、市场‘乘法’。”株洲市交通运输局党组书记徐业伟介绍，在已出台企业、驾驶员、车辆管理和考核办法等配套措施基础上，将推出“网络预约平台”，推动出租车网约化，促进新老业态融合、健康发展。（记者李伟锋 李永亮 通讯员钱鹏熙 郭力嘉）