国家智能网联汽车（长沙）测试区满周岁，最近又有新动作

除了无人驾驶，这里还将建自动泊车项目

6月12日，国家智能网联汽车（长沙）测试区（原“湖南湘江新区智能系统测试区”）满周岁了。一年来，该测试区不仅成功升级“国家队”，更是吸引了百度、希迪智驾、赢彻科技、京东、中车等数十家企业在此测试千余场，测试里程5万Km。根据规划，到2020年，一个千亿级智能网联汽车产业链将诞生。

2016年，湖南湘江新区智能系统测试区项目正式开工建设；2018年6月12日，测试区开园迎客；2018年11月，测试区被工信部授牌正式跻身“国家队”，并更名为国家智能网联汽车(长沙)测试区。

测试区包括高速公路、城市道路、乡村道路、越野道路测试区，及研发管理与调试区5大主要功能分区，涵盖228个智能网联汽车测试场景，其中3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有，可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务。

“是目前国内测试区中测试场景类型最丰富、测试道路总里程最长、研发办公配套最齐全、5G覆盖范围最广的测试区。”测试区相关负责人介绍，短短一年时间内，已有百度、希迪智驾、赢彻科技、京东、中车等数十家企业在测试区测试千余场，测试里程5万Km。

据介绍，测试区的终极目标是在智能网联汽车产业关键技术和零部件创新研发、产业集群和产业生态培育、应用示范和标准体系建设推广上走在全国乃至全球前列。目前，该测试区的智能网联数据管理云平台已具备了初步的数据监控、存储和分析功能。

今年，测试区将新建一个仿真实验室，逐步提升定制化的服务、测试数据的分析评价等方面的专业化能力。同时，还将重点建设100公里的开放城市道路、100公里的智慧高速和自动泊车等具有商业化前景的项目，在全国率先探索集智能公交、乘用车、专用车等多类型测试于一体的兼容通用型车路协同示范线，推动智能驾驶由封闭式、单种类向开放式、多功能转变。

此外，湖南湘江新区还将搭建高校、企业、金融、市场多种要素集聚融合的新平台，引导科技成果走出实验室，加快对接市场。根据规划，到2020年，湖南湘江新区将集聚智能网联汽车人才3万人以上，其中专业研发人员5000人以上；智能网联汽车及其主要关联产业产值突破1000亿元。

■记者 胡锐