随着经济的全球化，现在非洲遍地都是中国制造，无论是吃的穿的，还是用的，很多都是中国制造，大到轨道列车、电气化铁路，高科技计算机，小到电子产品、衣服鞋帽，几乎无所不有。

非洲手机市场正在收获越来越多的“中国粉”。在非洲的大街小巷，有手机店就有传音（TECNO），传音手机在非洲各主要国家的市场份额均超过40%，成为名副其实的“非洲手机王”。

来自中国的传音手机在非洲深耕长达10年之久，在非洲建了86个世界级售后服务中心、1000多个售后维修点，拥有非洲最大的用户服务网络。

传音凭借“非洲标准”以巧取胜——专为非洲人黑色皮肤开发的自拍功能，针对非洲人排汗的特征，做到防汗、防摔，还有满足多个号码同时使用的四卡四待手机（4 Runner）和赠送定制头戴式耳机的音乐手机（Boom J8）。

目前，传音手机在非洲的销量已经超过1亿部，客单价为500元人民币。英国杂志《African Business》发布的《2016年度非洲消费者最喜爱品牌100强》显示，传音手机品牌在非洲受欢迎程度超过了百事可乐、微软、惠普、谷歌等全球顶级企业。

据悉，非洲50%的无线基站、70%的4G网络、约5万公里光缆均由中国企业华为建设。除通信设备商之外，中国光纤光缆企业也陆续在非洲布局。目前，全球前七大光纤光缆企业中，中国企业占5席。

2016年7月19日，华为非洲首家创新体验中心在南非约翰内斯堡Sandton地区开幕。南非电信与邮政部长SiyabongaCwele，纳米比亚信息与通讯技术部长TjekeroTweya等人参观创新体验中心。

在肯尼亚，还有一个耳熟能详的中国品牌——M-pesa，这是华为公司为电信运营商Safaricom提供的移动支付平台，相当于支付宝和微信支付，但其在功能机（非智能机）上也能使用，通过手机短信就可以完成支付、转账、兑现。目前已有超过一半的肯尼亚人使用M-pesa，被称为非洲“看不见的银行”。

M-pesa依托由小型店铺零售商构成的代理商网络，顾客来到零售商铺后，可以支付现金为手机充值作为电子货币，进而完成一系列移动支付行为。

在南非，海信生产的家电产品家喻户晓。无论是在繁华都市，还是在边远乡镇，海信产品随处可见。不少南非人说，他们是从海信产品认识“中国制造”，从而更进一步认识中国的。

来自山东青岛的海信1994年进入南非，经过不断优化经营模式，从默默无闻到家喻户晓，产品除满足南非市场需求外，还出口到肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克、津巴布韦、马拉维、赞比亚等十几个非洲国家乃至中东地区国家。

这是位于南非开普敦市亚特兰蒂斯地区的海信南非工业园。2000年，海信在约翰内斯堡建成当时南非最大的现代化电视生产线；2013年，海信与中非发展基金合作，注入3.83亿兰特（约3300万美元），在亚特兰蒂斯建成新厂并投产。

如今，海信在南非的电视销售量市场份额累计25.1%，位居市场第一；冰箱销售额累计市场占比24.2%，位居第二。在南非人眼里，海信是物超所值、普通民众也能买得起的高品质家电品牌。

在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，有一张流动的“城市名片”，它们是来自中国的汽车品牌——重庆力帆出租车。这批力帆出租车共821台，是埃塞俄比亚首批具有计价器、对讲机、顶灯等一整套系统的现代型出租车，车型由埃塞俄比亚总统亲自命名为“DUKEM 530”，系重庆力帆埃塞俄比亚工厂整车制造。

力帆汽车从2007年起进入埃塞市场，2009年开始设立工厂，目前已在该国销售汽车5000余台，在埃塞汽车市场占有率达到50%以上，成为当地最知名中国汽车品牌之一。

三一重工与非洲已有17年的缘分，是最早一批进入非洲市场的中国工程机械企业。目前三一在非洲累计销售超过100亿元人民币，销售设备约12000台，对非出口排名保持行业第一。

放眼非洲大陆，三一设备越来越频繁出现在各重大项目的舞台。阿尔及利亚东西高速、肯尼亚蒙内铁路、非洲首条电气化铁路埃塞亚吉铁路、尼日利亚中土铁路、塞内加尔达喀尔轻轨等大型交通轨道建设项目中，三一设备高效运转。

2017年3月11日，随着最后一批混凝土的灌入，阿尔及利亚大清真寺宣礼塔主体结构正式封顶，其250米的高度刷新了非洲最高建筑的纪录。备受关注的是，宣礼塔的项目施工使用40多台三一设备，其中混凝土设备近20台，创造了7天建设一层的速度，出色的设备性能赢得了各方赞誉。

同时，三一加强与非洲在能源、矿产等新业务领域的深层合作。世界上最大的单体炼油厂尼日利亚丹格特莱基炼油厂，目前有超过120台设备在现场施工。突尼斯矿业集团采购了17台三一95吨矿车，这是中国矿车出口最大的单一订单。

埃塞阿达玛风电场2期项目，三一集团102台风机装备全部并网发电，这是中国迄今为止海外最大风电项目。

来自中国的电力机车、内燃机车先后进入非洲，并赢得史上最大的单笔订单。中车株洲电力机车有限公司对南非不仅实现产品输出，还实现技术、资本和服务输出；不仅实现整车产品技术输出，还实现“整车＋核心部件”全产业链输出，为当地建立先进的轨道交通装备产业园，既实现商业合作、又实现文化融合。通过直接雇佣、间接推动南非本地企业用工等方式，为南非创造了数千个工作岗位。

由中车株洲电力机车有限公司研制的“耐热型”电力机车在埃塞俄比亚的亚吉铁路上线运行。亚吉铁路是非洲第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，被誉为“新时期的坦赞铁路”。

中车株机出口南非的22E型电力机车。自2012年进入南非市场以来，中车株机已经在南非连续获得了三个项目总计554台电力机车的订单。

在被肯尼亚人称为“世纪铁路”的蒙内铁路上，有120台三一重工设备参与项目建设，中联重科混凝土搅拌站亦是中坚力量；在埃塞俄比亚巴哈达尔-马科斯公路项目，湖南省交通水利建设集团曾经创造单个旱季摊铺100公里沥青油面的“中国速度”；水电八局建设的加纳布维水电站，总容量400兆瓦，年发电量10亿度，有力保障了加纳人民的生活生产用电……

在非洲流传这样一个笑话：一个非洲母亲问孩子：“上帝住在哪里”，孩子答道：“既然上帝创造了万物，他一定住在中国。因为所有东西都是中国制造”。

在“一带一路”的征途上，中国的产品正在加速布局非洲市场，不仅要在当地快速实现规模化经营，还要谋求自主品牌的国际化。中资企业通过投资建厂和并购重组等方式，在非洲实现本地化生产，进一步降低生产成本，增加当地就业，为当地消费者提供更高性价比的商品，间接改变着非洲消费者的生活方式和生活质量。在走进非洲的阵容里，中国企业也从过去的单打独斗发展到抱团出海，逐渐融入当地文化，最终实现从“产品走出去”到“产业走出去”、从“中国制造”到“非洲制造”的本地化升级。