6月21日，长沙智能驾驶测试车辆。图/受访者提供

智能驾驶车内部。

车水马龙的公路上，汽车井然有序地行驶，驾驶员随手按下中控台上的“自动化”按钮，转头与后座的朋友聊了起来。这是科幻电影《第五元素》中描绘的2263年纽约街头的一幕。

这一幕不再只是遥远的想象，更有可能出现在不久后的长沙市民生活之中。

6月21日上午召开的长沙市人工智能政策及智能网联汽车道路测试规则体系新闻发布会透露，长沙智能网联汽车道路测试将进入载人测试和高速公路测试的时代。记者从发布会获悉，长沙市民后续可以志愿者的身份参与体验开放道路的测试。

21日当天，长沙发布了《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》（以下简称《意见》）和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称《细则》）为核心的“1+3+2”规则体系。

同时，发布会现场一次性为5家企业发放49张测试牌照，建设36条道路、56个路段共计135公里城市开放测试道路，规划100公里高速公路测试示范道路。

这意味着，支撑长沙智能网联汽车、人工智能等产业发展的生态体系正加速形成。

如何升级增加载人测试和高速公路测试

去年6月，长沙出台了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》。全面升级后，21日长沙发布了以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》为核心的“1+3+2”的规则体系。

“该实施细则2.0版，增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容，长沙是全国率先开展此类测试的城市之一。”长沙市人民政府副市长邱继兴说。其中，载人测试意味着，长沙市民后续将可以志愿者的身份参与体验开放道路测试，体验智能驾驶公交车和乘用车，智能驾驶将进一步走进人们的生活。

湖南湘江新区经济发展局局长贺树云也认为，“一个是载人测试，另一个是从相对封闭道路到了高速公路，这都是突破比较大的亮点。”他还介绍，对针对自动驾驶最容易落地的干线物流的智能驾驶测试需求，此次细则新增高速公路测试。同时，申请测试牌照的测试车辆范围扩大。

与《细则》相配套，还出台了长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。为保障测试道路设置，同步出台了《长沙市智能网联汽车测试开放道路技术要求（试行）》、《长沙市智能网联车道（城市测试路段）设置指南（试行）》。

为何先进将建135公里城市开放测试路网

为加快打造全国智能网联汽车应用示范区，湘江新区在2018年12月建成全国首条智慧公交示范线的基础上，正在建设135公里城市开放测试道路网和100公里高速公路测试示范道路。

当天举行的新闻发布会透露，城市开放测试道路网布局在湖南湘江新区核心区，重点在人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山和长沙高新区等区域布局，共36条道路56条路段。通过运用环境感知、智能决策、控制执行等智能网联汽车核心技术，测试车辆可在部分路段实现智能驾驶、无人驾驶。

“城市开放测试道路在全国同类测试道路中智能化改造范围是最广的。”邱继兴说，同时场景也是最丰富的，除乘用车外，增加了具有特色载人测试和高速公路测试的内容。相关开放道路场景包括社区、景区、园区和公园等城市路段。此外，道路类型也最为全面，包括快速路、主干路、辅道道路和立交等道路类型。

“有了135公里的城市开放测试道路，我们可以为智能网联汽车相关企业提供更丰富的测试场景，更多样化的测试道路类型。”湖南湘江智能科技创新中心常务副总经理李焱说。

据悉，测试车辆上路后，每台车辆均配合安全员进行人工处置，避免道路交通安全事故的发生。目前，测试场相关开放道路测试场景改造正在进行，预计在今年9月底前建成投入使用。

加速推进

一次性发放49张测试牌照

在当天的发布会上，来自中车时代的一台自动驾驶公交车、长沙智能驾驶研究院的一台自动驾驶公交车、北京福田戴姆勒和赢彻科技的2台自动驾驶物流重卡以及百度的45台自动驾驶乘用车，获得了公安交警部门发放的测试牌照。

湖南中车时代电动汽车股份有限公司智能驾驶项目经理、系统集成部部长朱田说：“这意味着我们拿到了第二块路测牌照。未来计划联合创新中心落地智慧公交在长沙试点，让市民能够实际乘坐智慧公交。”

21日的发布会给百度发放45个路测牌照。“后续将依托百度Apollo自动驾驶生态资源与长沙智能网联产业基础，展开深入合作，对135公里开放道路进行智能化改造，全面搭建具有车路协同能力的路网规划方案。”贺树云介绍，同时，还将在此次公布的135公里开放道路投入自动驾驶出租车，探索自动驾驶出租车规模化落地载人测试运营。

目前，湘江新区智能网联汽车测试区已引进中车时代、地平线、猎豹移动、速腾等12家科研院所；与腾讯、京东、百度、大陆、博世、碧桂园等10多家企业达成合作协议；已有智慧车列、中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、酷哇中联等企业在测试区开展测试业务1000余场，正助力湘江新区加快打造全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地——湘江智谷。

产业支持

设立100亿元产业基金，支持力度空前

除了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，当天发布的《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》也表明了长沙加速抢占全国人工智能产业发展的高地。

如此大手笔的支持在长沙并不是首次。2018年4月，长沙便率先在全国发布了人工智能产业的专项政策。实施一年多来，在助推产业集聚、形成产业链条、拓展应用场景和营造发展氛围等方面都取得了一定的成效，吸引了地平线、腾讯、华为、大陆集团、京东、百度Apollo、猎豹移动等大批人工智能巨头企业落户。

“虽然取得了一定成效，但我们也要看到，随着5G商用步伐的加快、工业互联网的蓬勃发展，人工智能+行业应用已经百花齐放，人工智能产业的发展即将迎来一次井喷。”长沙市工信局党组书记、局长康小平说，长沙必须抢抓黄金窗口期，完善政策体系，全力打造领跑全国、特色鲜明的人工智能产业高地。

发布会透露，此次发布的《意见》是对此前政策的一次全面升级，特别是设立5亿元专项资金、100亿元产业基金予以支持等内容，“这次力度是空前的，在全国来说，也是罕见的”。

《意见》重点支持7个方面，包括产业集聚、企业引培、研发创新、示范应用、人才培养、金融创新和生态优化，基本涵盖产业和企业发展的主要需求和重点要素。

名词解释

“1+3+2”规则体系

“1”是指《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容，是全国率先开展此类测试的城市之一。

“3”是指配套出台的长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。

“2”是指同步出台的《长沙市智能网联汽车测试开放道路技术要求（试行）》《长沙市智能网联车道（城市测试路段）设置指南（试行）》等2个技术指南。

潇湘晨报记者 罗雅琪 长沙报道