全长16.5km，2020年国庆前全线贯通半小时！长沙到湘潭将全程无红绿灯 芙蓉路快速化改造工程（长沙段）示意图。

7月10日上午，记者从长沙市公共工程建设中心获悉，芙蓉路快速化改造项目（长沙段）将于本月开始施工，2020年国庆前全线贯通。项目分两期进行，其中一期实施的是披塘路以南至长潭交界处7处交通节点的快速化改造，将实现全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区半小时通勤需求。

芙蓉大道快速化改造项目（长沙段）是长株潭一体化“三干一轨”项目之一，是加快推进长株潭城市群一体化发展，构建一体化交通体系，实现“半小时经济圈”的重要干道。项目北起湘府路，南至长潭交界处，全长16.5km。湘府路至沪昆高铁段采用城市主干道标准（其中湘府路-披塘路采用连续高跨桥形式）；沪昆高铁至长潭交界段采用一级公路标准，预留城市道路实施条件。项目总投资估算约34.67亿元。

项目采取分期实施的方式，一期工程将于7月13日开工，主要是对披塘路以南至长潭交界处12.82公里路段沿线7处交通节点采取上跨或下穿的形式进行改造，实现全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区的半小时通勤需求。一期工程预计明年年底完工。

二期工程实施湘府路至披塘路，即北延连续高架段，路线长3.7公里，将视交通需求情况适时启动建设。该段解决从湘府路至披塘路快捷化问题，缓解三环线、万家丽路等道路交通及周边片区快捷出行问题。

难点

项目部分路段与地铁、城铁共线

“项目难点有三个方面，一个是施工周期很紧；另外，项目中有城铁和地铁并线的地方，会加大施工难度；同时，高压线塔需要改迁，会压缩工期。”芙蓉路道路设计工程师彭勃介绍，项目沿线涉及城铁、地铁、绕城高速、高铁及110kv高压铁塔、燃气次高压管道等设施，其中中意路至南湖路4.5公里与长株潭城际铁路共线，湘府路至万家丽路6公里与地铁1号线共线，涉铁段建设条件复杂。

城际铁路通车后，控制线范围内的工程每天仅能在铁路窗口期施工，即每天凌晨0时至4时，正常施工时间仅4小时。同时，必须统筹考虑结构安全对城际铁路及地铁等沿线构筑物的影响。

影响

芙蓉路周边部分公交线路将调整

改造施工期间，芙蓉路周边部分公交线路将进行调整，沿线的公交线路和港湾站点也将进行优化布局，并对工程建设有影响的绿植进行迁移。“我们将与天心区政府园林绿化部门制定周密的移植方案，给每一株大树编好号，确保每一株树木都得到妥善处置。”长沙市公共工程建设中心相关负责人介绍。（记者石芳宇实习生谢文慧雷其荣）