交通运输部、国家发展改革委7月12日联合发布的《关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），拟对儿童乘车优惠政策进行调整，6岁以下儿童可免费乘坐客运班车，6岁到14岁的半价。

改革方向：儿童优惠拟从身高“一刀切”改为“先看年龄再看身高”

记者登录交通运输部官网，找到《意见》原文。该《意见》“主要任务”部分第五条，关于“健全特殊旅客权益保障”部分写道：班车客运经营者和汽车客运站应对持载明姓名、本人相片和年龄的有效身份证件的儿童，6至14周岁的执行客票半价优待，并提供座位； 6周岁（含6周岁）以下、不单独占用座位的实行免费乘车（9座及以下客车除外），6周岁（含6周岁）以下、单独占用座位的执行客票半价优待。

儿童未携带载明姓名、本人相片和年龄的有效身份证件的，以身高1.2米（含1.2米）以下和1.2米至1.5米为标准，分别执行免费乘车、客票半价优待。在客车满载情况下免费乘车儿童数量不得超过核定载客人数的10％（舍去小数位取整）。

“6周岁以下”“免费乘车”，这些字眼，让人非常期待。因为，交通运输部门现在执行的儿童乘车票价的优惠规定，是依据2009年的相关文件， 这个文件规定：“成人及身高超过1.5米的儿童乘车购买全票。身高1.2米以下，不单独占用座位的儿童乘车免票，身高1.2米至1.5米的儿童购买儿童票。儿童票按照具体执行票价的50%计算。”

此次征求意见，就意味着儿童乘坐交通运输工具，在票价优惠方面，在持证的前提下，可以以年龄优先。在未带有效证件的情况下，则以身高为准。

市民意见： 建议儿童免票身高标准提高，同时扩大优惠面

在《意见》发布的同时，交通运输部和国家发展改革委还对《意见》起草进行了“说明”。对于公众关注的儿童购票优惠政策，“说明”表示，现行运价政策以身高作为儿童免票、半票划分依据，公众认为有失公允。为此，《意见》明确了持证看年龄、无证看身高的改革方向，但6岁以上儿童执行的身高标准还是1.2米。

“说明”同时也指出，在客车满载情况下，免费乘车儿童数量不得超过核定载客人数的10％。9座以下客车在满载情况下无法携带免票儿童，因此明确儿童免票乘车规定不适用9座以下客车。

记者在采访中了解到，《意见》所指儿童乘车票价优惠，并不是许多家长期待的全面优惠，而是指乘坐“班车客运”时的优惠政策。“班车客运”是指，营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运，并不包括地铁、城市公交，甚至火车和高铁等公共交通工具。对于儿童乘车优惠，八成受访家长希望可以拓宽，毕竟城市公共交通是孩子们使用频率更高的交通运输工具。

此外，受访家长还建议儿童免票线能提高到1.3米。记者了解到，目前长沙客运部门对于儿童免票，执行的是身高1.2米以下免票，1.2米至1.5米高的孩子实行半价车票政策。家长李玲查询了2018年国家卫健部门公布的孩子身高标准，6岁的孩子的身高标准是1.2米。她认为，交通运输部门使用10年前孩子的身高标准，作为今天的孩子的优惠尺度，显然是落后于社会发展的现状，并没有达到保障特殊旅客的初衷，包括城际交通、轨道交通和公共交通应该将儿童免票线“长高”到1.3米以上，让孩子们真正享受交通运输发展的红利。（全媒体记者 周辉霞）