7月28日13时，永州火车站货运车站的铁轨被烈日晒得滚烫，地面温度近50℃。

26218次货运车进站，车头携来的热浪，直扑向来车方向站立的货检员宋国生和同事身上，让他们眼前瞬间一片模糊，脸上的汗水一滴接着一滴往下掉。

货检员的职责是背着6公斤多重的工具包，穿梭于股道间，检查每节货运列车车厢，查看车门是否关好、篷布是否扣紧捆牢、施封是否无误等。

这是一列由棚车、敞车、罐车、平车等不同车型混编的40节车厢货运车，宋国生根据不同要求，对每节车厢两侧的盖阀、车门、车窗、施封锁等认真检查。

宋国生来到一节盖有篷布的车厢前，用手拉动每根绳索，发现其中几根松动了，他立即从工具包里掏出铁丝进行加固，整个过程全部在太阳的暴晒下。

每检查完一节车厢，宋国生用粉笔在车厢上写下自己的代号、列车车次号以及开始检查的时间，用货检系统手持机拍下照片。

检查完，宋国生用电台向车站值班员汇报后，才回到值班室。他赶紧喝下满满一大杯水，脱下湿透了的工作服，几分钟后，他们又将迎接下一辆货运车。

货检员的工作不但繁琐、枯燥，而且夏天酷热难当，冬天寒风凛冽，不少人不愿意干，而宋国生已经干了16年。16年来，宋国生每天检车近20辆，三伏天里，宋国生和他的同事每人每天在烈日下行走15公里以上，确保了途经货运车运行的安全。

宋国生说，刚开始也有些想法，但通过老同志们的言传身教，渐渐明白铁路线的畅通，需要每名铁路人的坚守，特别是看到一趟趟经自己检查的列车安全驶出车站，他觉得值了。

（记者 刘跃兵 通讯员 张玲 谢档）