芙蓉路和新建路是两条城市主干道，其交会处常常造成交通拥堵，这种情况到下月底将得到极大改善。今日（8月22日），新建路-芙蓉路交叉口跨线桥工程(简称“新建西路跨线桥”)正式开始最后一联上跨芙蓉路钢箱梁施工，预计本月底实现吊装合拢，9月底实现通车。

新建西路跨线桥位于新建路与芙蓉路交叉口，项目主桥长261米、宽16米，全长462米，为双向四车道，主线设计车速50公里/小时。桥梁主结构部分分三联，其中第一联和第三联连续梁采用钢筋混凝土现浇梁，第二联跨芙蓉路部分为预制钢箱梁。

今日启动施工的是跨线桥第二联，位于芙蓉路正上方，为50米长预制钢箱梁。据施工方湖南东方红建设集团项目负责人廖四贤介绍，施工时需先在芙蓉路路面安装两组临时支撑墩柱，然后将11片钢箱梁分步吊装到位，每晚吊装3至4片，并将这些钢箱梁焊接为一个整体，一共耗时一周左右时间。

“为了减少对芙蓉路主线交通的影响，施工时间全部安排在夜间22∶30至次日5时进行，提醒广大驾驶员行经该路段时注意降低车速，小心驾驶。”廖四贤介绍，钢箱梁吊装施工期间，将占据芙蓉路新建西路口部分路幅，而且施工围挡位置随施工进展随时调整，共分为13个阶段。

今日，新建西路跨线桥正式开始最后一联上跨芙蓉路钢箱梁施工，预计本月底实现吊装合拢，9月底实现通车。均为长沙晚报全媒体记者 余劭劼 摄

天心区公共工程建设中心现场负责人欧阳锦林介绍，由于新建西路跨线桥处于城市主干道，靠近地铁1号线涂家冲站，地下管线复杂，人流量较大，施工场地有限，建设难度较大，“在桥梁桩基础施工期间，我们对已运营地铁1号线使用监测机器人对线路进行24小时在线监测，而且采用旋挖钻进行施工，最终使沿线沉降控制住1毫米以内。”

“新建西路跨线桥建成后将极大减轻芙蓉路交通压力，同时能解决书院路、长沙理工大学周边交通出行问题。”天心区公共工程建设中心副主任杨红波介绍，位于桥梁西侧的545米新建西路地面道路将同步放开交通，届时长沙城南将再添一条东西向城市主干道，成为天心区经劳动路至高铁新城片区、拉通东西向交通的重要交通纽带。

(记者 陈焕明)