松雅湖上金凤飞。2017年6月7日摄于长沙县松雅湖。曾祥平摄

编前语：8月底是长沙地铁3号线全线洞通的时间。另据预计，这条建设周期近6年的地铁线路，将于今年年底实现试运行，明年上半年实现载客试运营。

法国导演吕克贝松曾在电影《地下铁》中说：“‘地铁时代’的到来，一座城市的格局、商业分布、居家版图以及都市人的面孔都将发生梦幻般的改变。”3号线正式运行后，将让市民出行更畅通，沿线区域发展提速。3号线沿线有哪些好玩的地方？三湘都市报记者采访整理出了一份“游玩地图”。

●洋湖湿地站

洋湖湿地公园，是长沙城区最大的湿地公园。湿地综合体整体绿化率达40%以上，植物种类达到700余种，鸟类超过130种。

●中南大学站

附近有后湖小区、中南大学、中南大学体育场、中南大学升华学生公寓、后湖建材市场等。

●阜埠河站

附近的后湖景区是岳麓山国家重点风景名胜区的景区之一，是以湖光山影为主体，融科技、风情、文艺为一体，以水上活动、文化参与、科普展览、游览休闲为主要游赏内容的岳麓山风景名胜区的新生主题景区。

●灵官渡站

附近的湖南省立第一师范学校旧址，创始于清光绪二十九年(1903)，为第六批全国重点文物保护单位。2018年10月，被评为全国中小学生研学实践教育基地。

●侯家塘站

可去田汉大剧院、贺龙体育中心、贺龙体育馆。

●东塘站

是3号线与7号线的换乘站。

●桂花公园站

可去桂花公园休闲。

●朝阳村站

是3号线与6号线的换乘站。

●长沙火车站

是3号线与2号线的换乘站。

●烈士公园东站

烈士公园是全省最大的集纪念、游览和娱乐为一体的综合性园地。

●长沙大学站

附近的洪山寺建于唐朝宝历二年（公元826年），寺庙始建于明代，原名麓峰寺，清康熙年间重修，历经沧桑，几度兴废，后改名为洪山寺。

●月湖公园北站

月湖公园是一座高规格、开放式、标志性的新型城市景观公园，位于金鹰文化城片区，于2006年12月28日建成并向广大市民免费开放。分为人文景观区、生态湖景区、运动休闲区、办公服务区、浏阳河景观带等8大块。

●松雅湖南站

松雅湖生态公园是集休闲、旅游、娱乐、健身、水上活动等功能于一体的综合性公园。

观察

地铁“米”字型格局将初步成型

长沙商业会出现第三次“井喷”吗

长沙地铁3号线建设进展一直引人关注。由于地铁1、2、4号线已经开通运营，如果地铁3号线开通，则意味着长沙真正的“米”字型地铁交通网将初步成型，市民出行将更加便利，周边商业将获得更多新机会。

“米”字型地铁格局的到来，是否会促使长沙商业出现第三次“井喷式”发展？

东塘商圈加紧调整招商

“地铁口已经建好了，出去几分钟就能到。”8月29日，在东塘地下商业项目大都市商业街开了16年服装店的陈女士一脸兴奋地告诉三湘都市报记者，“这里平时的客流量还可以，3号线东塘地铁站启用后，肯定会吸引更多的人，生意会能更好一点。”

以劳动西路与韶山北路形成的十字路口为圆心，曾是“长沙四大商圈”之一的东塘商圈聚集着友谊商城、平和堂东塘店、金色家族·第一城、中设广场四个大型商场。三湘都市报记者走访发现，目前，调整、招商似乎成为了它们的“头等大事”。

刚刚于去年10月正式亮相的金色家族·第一城的外墙上，巨幅的招商广告引人注目。走进商场可以看到，有零星的铺位处于等待品牌入驻的状态。而与它隔着劳动西路相望的中设广场，则有近三分之二的店面在进行装修或者招商。

此外，一处涵盖了商业裙楼，名为新里程国际贸易中心的项目也正在进行建设。据其规划许可公告牌相关信息显示，项目地上、地下总面积近15万平方米，并配备停车位860个。另据其官网相关信息显示，建成后的地铁3号线地铁站出口将与该项目负二楼实现互通。

新机遇推动长沙商业升级

通程商业公司运营总监欧海军向三湘都市报记者表示，交通拥堵、出行不便的问题在一定程度上影响了东塘商圈近年来的发展，而地铁3号线的开通，将大大缩短城市空间距离，将有效缓解商圈交通的压力。他认为，3号线可快速衔接洋湖、星沙等片区，为消费者，尤其是西南坪浦组团和东北星马片区甚至更远的消费者进出商圈提供了便利，“实现了消费群体不断‘延伸’，势必为商圈带来的发展机遇”。

事实上，不仅仅是从别处为东塘商圈引来客流。地铁3号线的开通，也意味着长沙东西南北的快速出行交通格局初步建立，这对所有地铁站沿线3公里范围内的商业项目而言，均将迎来新的发展机遇。

一名湖南工商大学产业经济学专家认为，4条地铁线带来的流动性和城市基础设施的完善程度，将比“黄金十字”的1号线、2号线再上一个台阶，“经过一段时间的培育，将有助于激发长沙商业整体的活力，带动硬件设施的升级，增强这座城市对更多品牌、商家的吸引力，进而推动商业的发展。”

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地铁3号线将南延至湘潭北

据公开的资料显示：长沙地铁3号线南延（山塘站-湘潭北）建设项目，计划年底开工，2023年12月底通车试运营，总工期4年。起于长沙地铁3号线一期终点山塘站，向南沿潭州大道出地面(地下约700米)，之后采用高架敷设，上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路，止于沪昆高铁湘潭北站，全长18公里（长沙10.6公里，湘潭7.4公里），设站6座。建成后，将成为长株潭融城的重要动脉之一。同时，线路还预留北延至长沙西站。

南延线建成后，可在湘潭北站换乘磁悬浮、株洲大丰站、长沙高铁南站、黄花国际机场，由此构建长沙、湘潭、株洲的闭环交通体系。