“请勿在禁停区关锁，灰色禁停区内关锁将额外收取5元调度费。”9月3日，家住桔子洲街道樟木村的居民潘逸豪，正准备将摩拜单车停在麓山南路路边，却发现程序界面显示此处为禁停区。这是怎么回事？

　　今天上午，记者从岳麓山国家大学科技城城市管理综合治理办公室获悉，8月初，就共享单车治理问题，该办公室与多家共享单车运营公司进行了商讨，要求各运营公司运用信息技术手段设置电子围栏，从源头上减少共享单车违停占道的现象，确保大科城出行畅通。

　　摩拜单车率先响应，从8月底开始，在麓山南路（师大地铁口-麓南广场）试点设置禁停电子围栏，这是河西第一处共享单车禁停电子围栏，也是大科城利用现代化手段提升城市管理水平的尝试。据悉，下一步，共享单车电子围栏将在大科城辖区主要道路（牌楼路-桃子湖路-登高路）实现全覆盖。

　　大科城有着数十万师生，每日更是迎接大量外地游客，设置共享单车禁停区会否影响大家正常出行？记者发现，共享单车禁停区为机动车道延伸到人行道的禁停路段，试点路段分布在麓山南路（麓山路）上，沿师大、湖大、中南三所高校而建，但高校内部有专门的单车停放区域，且停车位充足，对师生出行不会造成太大影响。

　　除在APP上设置禁停区域外，大科城城市管理综合治理办公室还会组织大科城综管大队、大科城城管中队一起，对违停占道的共享单车进行有序摆放与清运。同时，该办将联合共享单车运营方及高校志愿者团队开展劝导、清理共享单车的志愿服务，引导用户规范使用共享单车，进一步还路于行人，保障整洁有序的街容市貌。

　　“哈啰单车已经在接洽，预计本周可在同路段设置电子围栏。下一步，我们将督促其他共享单车运营公司设置APP电子围栏，按照规定区域投放、调度共享单车。”大科城城市管理综合治理办公室相关负责人说。（长沙晚报全媒体记者 洪虹 实习生 苏苡 通讯员 张盼）