“不想看车海，最好避开这几个时间点出行。”2019年国庆假期，凭借着湖南高速公路集团推出的MG动画版畅行攻略，湖南长沙的张洪礼完成了一趟惬意的自驾游。“基本没堵车，出行越来越方便。”

将今年假期出行大数据研判制作成MG动画，提供易堵路段分析、绕行路线引导，让民众直观了解高速公路路网运行情况，提前避开拥堵路段，是湖南高速精准服务大众出行的最新尝试。

根据预测，国庆假期湖南高速出入口车流量将达到2370万辆，日均流量约339万辆，其中九成以上为小型客车自驾出行车辆。湖南民众出行路不再远，“说走就走”成为现实，正是因为交通路网四通八达。

“从1994年第一条高速公路建成通车，到2018年高速公路通车里程达到6725公里，湖南交通发生了翻天覆地的变化。”高速收费员王建华1994年进入交通系统工作，见证了湖南高速公路从实现“零”突破，到通车里程跻身中国第四位的跨越。

“1998年，319国道交通情况复杂，从益阳到长沙需要几小时，病危的父亲就是在送医的途中离世。”王建华感叹，如今长沙到益阳走高速公路仅需40分钟，这种变化也是在交通系统工作了一辈子的父亲的期盼。

2018年底，湖南省公路总里程达24万公里，纵横交错的高速公路网络铺满湖湘大地，118个县市区实现30分钟上下高速；农村公路里程20.21万公里，基本实现乡乡通公路，村村通水泥路，出行“最后一公里”再也不是难题。

凭借一个二维码再刷脸，顺利完成值机、海关复核、边检IAPI校验、舱门口二次复核等全流程，登上飞往世界各地的航班……在长沙黄花国际机场，便捷的全流程无纸通关服务，同样让旅客实现“手机在手，说走就走”。

“太酷了，不需要登机牌也不要身份证，刷一刷脸就可以登机了。”旅客高翔不得不感叹出行的便捷。“全程不过几分钟。”

新中国成立以来，地处内陆的湖南从空中打开通往世界的“天路”，建成八个民航机场，客运航线360条，构建通达亚、欧、美、非、大洋洲五大洲的航线网络。长沙机场旅客吞吐量2018年突破2500万人次，成为中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场。

京广、沪昆两条高铁在长沙交会形成“黄金十字”，湖南已全面迎来高铁时代，高铁里程达到1730公里，直通中国19个省会城市和直辖市，全省十个市州形成两小时高铁经济圈，城际铁路带动“长(沙)株(洲)(湘)潭”一小时经济生活圈共同发展。

位于长沙高铁南站的长沙机场磁浮城市航站楼，是中国首个集高铁、磁浮、地铁、航空为一体的综合性交通枢纽，旅客可在此提前办理值机、行李托运等手续，再乘坐磁浮快线直抵机场，享受“一站式”服务。

从国道到高速公路，从绿皮火车到高速铁路，地铁、磁悬浮、城际铁路的加持，湖南织就的这张便利的交通网，让不沿海、不沿边的中部省份与世界距离越来越近。