广汽三菱长沙工厂总装车间，产业工人们正在组装汽车。 长沙晚报通讯员 王亮 摄

加班加点加紧生产，抢回疫情带来的生产损失！政策利好，销售形式创新，迎来春季购车“小阳春”！随着长沙新冠肺炎住院确诊病例清零和汽车消费新政策的出台，长沙汽车市场的客流量和订单量有了明显回升。需求的逐渐释放让汽车市场有了暖意，也提振了汽车厂商的信心，长沙车企及时出台优惠政策努力实现“双过半”。

工厂抢回疫情带来的生产损失

继3月1日交付首批国六高端环卫车辆后，13日，在普罗科环卫产业园内，北汽福田长沙工厂再次向长沙县交付一批环卫车辆。

记者16日了解到，福田汽车长沙工厂已经交付和待交付长沙县的订单，销售额达5000多万元，已经帮助企业抢回了疫情带来的生产损失。

16日，记者在北汽福田长沙工厂的生产车间里看到，除了本地订单陆续交付，一批发往东南亚的汽车订单也在紧急赶制中。

北汽福田长沙工厂侯悠松告诉记者，疫情发生以来，北汽福田长沙工厂的三大业务板块——环境装备、中轻卡车和国际贸易共斩获4000台订单，其中海外订单就占到1500台。

“在复工初期，产业链上企业复工率不高成为企业开展生产的一大阻碍。园区了解这一情况后，马上展开跨区域协调，帮助企业畅通供应链，确保各项生产所需的零部件按时到达。”侯悠松说。

如今，北汽福田长沙工厂已决定加快推进“超级中轻卡生产线改扩建项目”，提前半年时间开工建设。

此前，为帮助企业将疫情期间的生产欠账补上来，2月18日以来，长沙经开区组建了19支招工小分队，奔赴龙山县、桑植县等省内19个县市进行驻点招工，包车接送、返岗直通，为北汽福田长沙工厂等园区重点企业新招工21000多人。

市场客流量和成交量明显上升

相比专用车的良好态势，乘用车市场受制于多种因素，“伤得不轻”。

3月14日，市发改委发布促进汽车消费新政策：凡是购买“长沙造”汽车，并在长沙上牌落户，每台车最高可补贴3000元，政策至6月30日结束。

消费政策一出台，汽车市场反响如何？16日，记者走访了长沙相关4S店。

在上汽大众申湘星沙展厅，记者了解到，3月15日到店看车的人次达到了40批次，比上个周末人流增加了20%至30%，恢复到了正常时期人流的50%。

“昨天补贴车型朗逸一天成交3台，让我们看到了希望。”销售总监冯灿认为，此次疫情过后，出于疫情防控考虑，人们选择公共交通出行的比例将有所降低，自驾出行的比例提升，或将激发出汽车消费的潜力。

在斯柯达申湘店，周末补贴车型也售出5台，人流也增加了30%。

广汽三菱湖南星宏店销售经理姜晋芳介绍，疫情当中，店内客流量较日常下降了80%。政策出台，客流有所恢复，周末订车3台。

“最直接的利好是为我们带来了展厅客流和线上线索的增加。政策出台后，这两天客流及线上线索同比增加了近 40%，涉及补贴车型大指挥官和自由光的客流和线索同比更是增加了近60%，可见政策对于汽车市场的影响十分积极。”广汽菲克湖南湖北战区经理孙旭说。

在他看来，过去的2月，中国汽车市场批发和零售数量均同比下滑近80%，各大汽车主机厂都承担了巨大的经营压力，进入3月以后，疫情依然在抑制汽车市场的消费，市政府在此时推出如此大力度的补贴政策，起到了“及时雨”的作用。

厂商推出优惠政策提振消费信心

目前， 汽车产业成为长沙市七大千亿级产业之一，是长沙经济的重要支撑。全市有上汽大众、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹、博世长沙、住友橡胶、同心实业、晓光汽车模具等汽车及零部件配套规上企业146家，生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、客车、专用车、新能源车等领域，形成以轿车、越野车、新能源汽车等6大类整车为核心的汽车产业集群。

要让汽车产业稳步发展，只有让消费市场回暖，才能将市场需求传导到汽车厂商，拉动整车厂产能逐渐攀升。

记者了解到，在汽车消费政策出台后，长沙车企也迅速行动，推出了购车优惠，提振信心，共克时艰。

在广汽三菱湖南星宏店，记者看到，除了政府发布的促汽车消费政策，广汽三菱还推出了全系车型最高可享30000元的综合优惠等10项综合政策。

“我们推出了定金升级、老车主专享、中南区域购车额外礼包等配套优惠政策。”冯灿介绍，其中保险补贴最高8000元，老车主置换补贴最高10000元。

广汽菲克也拿出“十重礼”来加热消费市场。“我们有无忧礼、周年礼、金融礼、置换礼、电商礼、智享礼、畅行礼等等十项优惠政策，综合起来比以前买车优惠了1万多元。”孙旭说。