智能调车流：19个路口只等一个红灯

长沙交警对多个路段进行交通信号优化，高峰拥堵大大缓解 欢迎市民多提意见建议

开车总是遇上红灯，看似不长的距离每个路口都要耽误几分钟，这些情况在长沙正得到缓解。长沙交警正进行包括全市信号灯优化在内的智能交通管理系统建设项目，对多个堵点、干线和区域进行交通信号优化。

湘江路南湖路口信号灯配时优化后，排队车辆减少一半多；韶山路的解放路至中意路在平峰时段全线19个信号灯在体验中仅等了1个信号灯，比平时节约近10分钟。

交警部门提醒，市民如果对交通信号灯有任何建议和意见，或者发现故障的信号灯，可以通过长沙交警微信公众号“信号调优”选项反馈。

优化信号灯，路口排队减少600米

湘江路南湖路口，市民方女士回家的必经之处。北往南方向快进入路口时，两条车道变成三条，直行和左转的车混在一起，“要走直行道的车被想左转的拦着，想左转的车急着去左转车道，被卡住，只能等下一个红绿灯。”

长沙交警调取了3月23日晚高峰的交通监控，该路段在当天下午6点半左右排队达950米。

“问题出在北往东左转和北往南直行车流相互干扰上，造成通行效率低，我们在调研之后，通过调整信号灯进行‘蓄水式’放行。”长沙交警指挥中心民警刘俊介绍，调整之后，在同一个信号灯周期中，两次放行左转方向，减少左转与直行的互相干扰。

“优化以后效果很明显，我们调取了同时段对比，北往南车辆排队长度明显减小，由950米减少到300米。”刘俊说。

体验：19个信号灯路口只等了1个红灯

绿灯，绿灯，还是绿灯，上午10点多，记者从中意路口沿着韶山路一路往北达到解放路口，一共19个信号灯，只在黄土岭路口遇上红灯，停了不到1分钟，全程用时16分钟。而在以往，碰上好几次红灯不说，还要多花费不少时间。

为驾驶员节约时间的就是精细化的信号控制。“通过进出城交通通道精细化的信号控制，调节流量，缓解拥堵。”刘俊介绍，以韶山路为例，早上6:00-7:30，实施快进快出策略，优先保障南往北进城方向，提高早高峰上班车流通勤效率。市民有进城需求的，提倡在7:30之前出行。而7:30-9:00则是缓进快出，避免早高峰车流迅速集聚至核心城区而造成大面积拥堵。

停车等候少了，通行时间短了

根据交警部门实地调查，韶山路中意路到解放路路段，在信号灯调优前，在信号灯前停车11次，全程花了32分5秒，平均车速21.82公里每小时，而在调整后的同时段，停车5次，行程时间21分36秒，平均车速32.42公里每小时。

“通过对堵点、干线和区域的专项优化，能有效缓解高峰期间的交通拥堵，保障了平峰期交通运行顺畅，减少了行车时等红灯的次数，但这些优化并不能保证所有车辆都可以不停车通过。”刘俊提醒广大驾驶员，加塞变道、路边违停、私家车在早晚高峰走公交车专用道、车辆的行驶速度以及行人、电动车的干扰都对道路通行有影响，“需要司机朋友们文明驾驶、守法行车，不随意变道、抢道和超车，共同营造文明畅通的交通环境。”