长沙晚报6月11日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 王海波 向雅斯 刘胡）11日，在两台吊车和10多名工人的配合下，一榀钢箱梁被吊至14米空中，并稳稳落在墩柱预定位置上，长沙汽车南站综合交通枢纽先锋路匝道桥工程项目首联钢箱梁成功架设完成，这标志着该项目上部结构施工取得重大进展。据悉，该项目有望9月底完成主体结构施工，建成通车后，进出长沙汽车南站综合交通枢纽的长途汽车可以通过匝道桥快捷直达客运平台，乘客无需走出室外便可实现快速换乘，将极大缓解周边交通压力。

先锋路匝道桥位于长沙汽车南站南侧，总长716.8米，桥宽8.5米，设计时速为30公里，被称为长沙汽车南站综合交通枢纽“咽喉”工程。项目西起高升路，东至洞和路，桥梁分为南、北两幅，南匝道桥连接到站平台，北匝道桥连接出发平台。

施工方中铁二十五局三公司项目负责人彭惠芝介绍，为落实“大干一百天实现双过半”竞赛活动要求，项目部一手抓疫情防控，一手抓施工生产。经过3个月的鏖战，5月31日前完成桥梁下部结构的80%，顺利达到箱梁架设条件，比预计工期提前了2个月。

长沙汽车南站综合交通枢纽作为长沙唯一与长株潭城际铁路、地铁7号线零距离对接的枢纽，也是中南地区最大的综合交通枢纽，可满足公路客运日均发送旅客量约4.47万人次、公交日均发送旅客量约3万人次、出租车日均3000台次、城际铁路日均发送旅客量约3000人次。

先锋路匝道桥工程项目的建设，将助力长沙汽车南站综合交通枢纽实现客运、公交、出租车、城际铁路等“七位一体”运输方式，届时进出长沙汽车南站综合交通枢纽的长途汽车可以通过匝道桥快捷直达客运平台，乘客无需走出室外便可实现快速换乘。这将极大缓解长沙汽车南站综合交通枢纽周边交通压力，对完善长沙汽车南站综合交通枢纽有着重要意义。