车辆行驶在双向六车道的长常北线高速长益段，两旁的田园风光美得像一幅画。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

长期以来，作为长沙前往益阳、常德等地的快捷通道，长张高速长益段车流量巨大，特别是周末和节假日，更是经常发生拥堵。不过，未来往来长沙与益阳之间的车主，将告别这样的辛酸与烦恼。

8月31日，G5517长常北线高速长益段（即长益高速扩容工程）建成通车，长沙往湘西北再添一条快速通道，将极大缓解现有长张高速长益段的交通压力。

记者体验发现，在不堵车的情况下，30分钟以内即可跑完长常北线高速长益段。通行费成本，长常北线高速长益段与长张高速长益段相差无几，而相比长张高速的双向四车道，长常北线高速长益段的双向六车道在行驶上更加开阔，通行效率也更高。

更重要的是，长常北线高速长益段与长张高速长益段遥相对应，一旦其中一条拥堵，驾驶员可以快捷地换到另一条高速上，两条高速形成的“双向十车道”的通行能力，为车主更快进出长沙“西大门”拓宽了通道容量。

体验一 长沙城区多种方式上高速

长常北线高速长益段起于长沙市望城区，从长沙走长常北线高速长益段前往益阳，有多种方式上高速。

长常北线高速长益段在长沙的首个收费站是观音岩收费站。不过，因为望城连接观音岩收费站的银星路仍在施工，目前并不能从观音岩收费站上长常北线高速长益段。但观音岩枢纽可以通行，需要前往益阳的市民可以直接从长沙绕城高速上的观音岩互通进入长常北线高速长益段。

记者选择了第二种方式，从位于望城区的黄金园收费站上长常北线高速长益段。

记者从城区驱车上岳麓大道，在与黄桥大道的交会口向北行驶不到5公里，便来到长常北线高速长益段黄金园收费站。记者发现，虽然是开通首日，但路边指示牌做得非常清晰，根据指示牌便能准确抵达收费站。黄金园收费站采用三进六出的设计，从这里下高速可前往普瑞大道、岳麓大道。

记者从黄金园收费站出发，一路畅行无阻，途经望城区、宁乡市、益阳赫山区，最终抵达苏家坝枢纽。苏家坝枢纽与长张高速、益阳绕城高速连接。前往益阳的市民，可提前在泞湖收费站下高速后前往益阳城区，也可从苏家坝互通转入长张高速从朝阳收费站下高速到达益阳市。需要往常德、张家界方向行驶的车辆，则从苏家坝互通转长张高速继续行驶。

另外，乌山枢纽是长常北线高速长益段与许广高速的连接枢纽，往岳阳、湖北、广东的车主可从乌山枢纽转许广高速行驶。笔架山枢纽是长常北线高速与平洞高速的连接枢纽，目前由于长常北线高速益常段暂未通车，所有车辆行驶至笔架山枢纽处后，需转入平洞高速继续行驶。

体验二 双向六车道行驶更畅快开阔

长常北线高速长益段全长50.28公里，双向六车道高速，全线共设置观音岩、黄金园、乌山、金洲北、宁乡北、泞湖、笔架山、苏家坝等互通立交8处，观音岩、黄金园、金洲北、宁乡北、泞湖等收费站5处，长沙西服务区1处。

记者体验发现，长常北线高速长益段行驶起来特别畅快，从黄金园收费站到苏家坝枢纽，在不堵车的情况下， 30分钟以内即可跑完。行驶在双向六车道的沥青路面上，大小车可以各行其道，两旁的田园风光美得像一幅画。长常北线高速长益段全线限速每小时120公里，道路两旁的指示牌十分清晰，整个高速的线型设计很棒，在驾驶过程中不会感觉到有明显的上下坡以及弯道，无论是开车还是坐车都让人感到舒适。

值得注意的是，长常北线高速长益段沿线唯一的隧道是乌山隧道，乌山隧道全长825米，最高限速为每小时100公里，隧道内严禁变更车道。另外，笔架山枢纽至苏家坝枢纽路段，限速是每小时100公里，途经此处请注意根据限速行驶。

长沙西服务区位于金洲北互通至宁乡北互通之间，是长常北线高速长益段上的唯一一对服务区。该服务区有1对湖南高速自营加油站、8个自营充电桩，能够满足油、电等车型加油、充电，是目前省内高速服务区充电桩布设最多的站点。目前，服务区将首先开放加油、卫生间服务，便利店、餐饮、小吃等业务将在10月开张。

值得一提的是，长常北线高速长益段是全国第一条支持自动驾驶的智慧高速公路，其长沙段约30公里路段是湖南唯一的在建高速项目试点路段，已在高速公路两侧连续布设5G基站和摄像头等配套设施，可满足无人驾驶路况要求，将拉动湖南省自动驾驶和智能交通配套产业发展。

体验三 能与长张高速长益段迅速换线

“经常堵到动弹不得，一般宁乡段是最堵的，直到过了益阳后车辆才会大量减少。”老家在益阳的廖先生对于长张高速长益段有吐不完的槽，他告诉记者，只要是周末或者节假日走长张高速长益段，就免不了堵车。因此，他非常期待长常北线高速长益段的通车，能对前往宁乡、益阳的车辆进行分流，大大减轻现在长张高速的交通压力。

记者体验发现，作为一条基本与长张高速长益段平行的高速，长常北线高速长益段的开通，为长沙主城区“西大门”增加了一条出入主干道，能起到缓解长沙前往湘西北各地市州的交通压力。

一方面，长常北线高速长益段与长沙绕城高速无缝对接，长沙绕城所有的收费站都成为了长常北线高速长益段的远端或近端匝道收费站。这意味着，从长沙城区前往湘西北的车辆，可以直接通过二环线上长沙绕城高速转长常北线高速长益段，从而避开了岳麓大道至长张高速这条传统的拥堵路线，也为长张高速长益段减轻了压力。同时，车主也可选择从观音岩、黄金园两个收费站驶入长常北线高速长益段，在一定程度上提供了更多分流的选择。

另一方面，从地理位置来看，长常北线高速长益段与长张高速长益段在长沙西部形成了一条双向十车道的交通大动脉。长常北线高速长益段的金洲北、宁乡北、泞湖收费站，与长张高速的金洲、宁乡、泉交河收费站遥相对应，对应收费站的车程仅在20分钟以内，沿线多为双向四车道，有较为明显的标志标牌提醒。如果长张高速出现拥堵情况，驾驶人可以选择就近下高速，进入长常北线高速长益段对应收费站绕行，或者可以选择在乌山枢纽或简家坳枢纽转入许广高速进行路线的更换。

另外，长常北线高速长益段也将进一步扩大长沙黄花国际机场的辐射，益阳至黄花机场可通过长常北线高速长益段转长沙绕城高速，实现全程高速行车，行程时间大大缩短。