4日，在历经11次既有线封锁施工后，伊莱克斯大道项目跨京广铁路桥最后一片长40米、重约147吨的预制箱梁缓慢跨过京广铁路，稳稳地落在铁路两侧的盖梁上，标志着该项目跨京广铁路箱梁架设工作全部完成。计划到今年底，项目将实现道路和桥梁主体完工，预计明年通车，届时伊莱克斯大道“断头路”将彻底拉通。

记者4日在伊莱克斯大道架梁施工现场看到，一台大型架桥机将一片147吨的箱梁稳稳吊起，再向前推送，悬空跨过京广铁路正线，最后落梁固定，在60分钟时间内顺利完成最后一片箱梁的架设。

“整个架梁施工从8月18日开始，每天仅有一个小时的架梁施工作业时间，必须完成喂梁、运梁、落梁及架桥机退回等一系列步骤。”中铁二十五局集团伊莱克斯大道项目技术负责人杨敏介绍，项目施工时间极为紧迫，他们必须严格做到精细合理、争分夺秒，否则将造成京广铁路列车运行时间的延误或推迟。

杨敏介绍，伊莱克斯大道西延段全长约1.573公里，规划路幅宽度46米，设计车速50公里/小时。其中，跨京广铁路桥是项目重难点控制性工程，跨线桥梁为双向6车道，桥宽31.5米，全长468米。伊莱克斯大道将从107国道处向西延伸1公里多，直达湘江路，建成后将极大方便周边百姓出行，促进片区经济发展，加快长株潭融城步伐。