“这一车113个快递，要送到西二环旁边的两个小区，我们赶紧出发吧。”11月2日9时，百世快递长沙岳麓区一部快递员周田一面指着电动三轮车内已码齐的待派包裹，一面说道。

11月1日，“双11提前购”正式开卖，随之而来的是今年“双11”快件收寄高峰提前。迎接已经潮涌而来的包裹，长沙的快递员有多忙？快递员真的能月入过万吗？三湘都市报记者跟随快递员送快递，发现在月收入过万的背后，有着难以言喻的辛酸（扫描报眉二维码看视频）。

■记者 黄亚苹 视频 刘品贝

实习生 罗杨薇 周珈萱

忙  送快递都要连续跑

11月2日上午9点，周田载着113个快递从北二环附近的站点出发。途经金星北路、佑母塘路，骑行10分钟后，他来到恒大华府3期的妈妈驿站，“老板，还有位置吗。这一趟不多，就三十几个。”

确认驿站的货架仍有空位，他便从三轮车车顶将提前分装好所属区域快递的编织袋拿下，一路小跑进店。与驿站店主交接好，顾不上闲聊，他又一步并作两步骑上电动三轮车，朝下一个快递投放点——万象府台负一层快递柜驶去。

周田配送的区域是长沙市西二环附近的万象府台、恒大华府、谷峰小区、广泰锦苑、谷山里5个小区及周边商业项目，尽管区域内有不少驿站及智能快递柜，但碰到大重量、大体积的快件或看到熟悉名字的老人、孕妇，他都会主动将快递送上楼。

跟着周田送快递的3小时，记者的实时微信步数一下变为8000多步。“要不要喝口水休息一下？你没送过快递，这个工作强度怕你跟不上嘞。”见到蹲在路边大口喘气的记者，周田颇有些得意地说，“送快递是个体力活，别看我瘦，有劲得很嘞。”

抢  送不完晚上得“摆地摊”

“按照往年的经验，今天特意早点起。估计今天下午，省外快递陆续抵达分部，‘双11’高峰就来了，这也是一年中最忙的时候。”周田介绍，从清晨抵达站点接收包裹开始，快递员们一刻不停地奔波在派件的路上，高强度的派送工作至少得持续14个小时，才能将多出平日里2-3倍的包裹如期送至收件人手中。

联系不上顾客，是最令快递员头疼的事。上午11点，周田带出仓的第一轮包裹即将送完，最后一个待派包裹，便是重约13公斤的儿童助力车。在菜鸟驿站时，周田多番尝试与顾客通话未果，他提着这个有半个人高的大家伙走到28栋一单元楼下。顾客来电称最好将包裹放入菜鸟驿站。一个来回过后，笑称自己是猛男的周田，额头也已微微出汗。

周田说，“双11”快件多，做不到件件入户，也希望消费者能多多理解，“高峰期每天早上、中午、晚上各来一车快递，光是前期分拣就得一小时。没有特殊情况，我都会将当日包裹送完后再下班。”

他介绍，为了在有限的时间内送出尽量多的快件，快递员们纷纷使出浑身解数，“如果白天快递没送完，晚上还得去‘摆地摊’，等着下班回家的顾客一个个来取，12点下班都不稀奇。”

赚  碰上“双11”月入过万没问题

周田表示，增加派件数量、减少快递延误率及丢失率是提高收入的不二之法。因此，在每日清理待配送包裹时，他脑海中会迅速规划出配送线路，尽量少绕圈、少走弯路，“小区大多都是上班族，快递柜要晚上才有空位；安置小区老人比较多，可以放到代收点。”

周田告诉记者，每票快递派送费为0.8元，除去驿站、快递箱0.35元-0.4元的代派成本，“双11”的派件高峰期，一天至少能赚500元，“这个月收入过万应该没问题。”

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今年“双11”将迎两轮投递高峰

2020年“双11”首轮预售已开启，你的快递到哪了？11月2日，记者从湖南邮政了解到，“双11”期间湖南邮政包裹收寄量将达3500万件，日均达175万件；峰值投递量预计达178.1万件，为2019年峰值的1.3倍，为日常投递量的2.3倍。

“按以往经验来看，平时正常在途快件运输车约80台，今天上午到达的车辆已超过110台，快递量已明显增加。”长沙邮区中心局副总经理谭国良介绍，“双11”大促时间线拉长，对应也会有两轮快递揽投高峰期，预计出现在11月3日及11月13日前后。

为了让网购达人们及时收件，湖南邮政不仅采用仓配一体化手段提升商家发货速度、预售订单的商品提前配送至距离消费者最近的快递网点暂存，还加大收寄一体机、矩阵分拣等智能化设备资金投入。“新增的一条异形件环线分拣线及配置的扩容矩阵分拣设备，分别每天约增加20万件快件处理能力。我们也做好了最高峰一天处理300万件的准备。”谭国良说。

日前，国家邮政局市场监管司副司长边作栋在快递业务旺季服务保障专题新闻发布会上提到，2020年的旺季范围自11月初至2021年春节(2月12日)前夕，共计103天。其中，“双11”期间(11月11日至16日)将出现旺季峰值，预计日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。