▲2020年8月31日，长益高速扩容工程通车，大大缓解长益高速公路交通拥堵压力。

2020年，湖南长益扩容、石门至慈利等3条(段)149公里高速建成通车，完成自然村通水泥(沥青)路7904公里，三湘人民期盼已久的“县县通高速”“组组通硬化路”全面实现。

“十三五”期间，湖南交通交出的成绩单可不止这些，机场建设蹄疾步稳、高速铁路四通八达、城市轨道加速发展……湖南的交通家底到底有多厚实？今日，观潮君就带你来详细盘一盘。

民航：机场密度高于全国平均线

▲湖南航空飞机抵达长沙。

2020年，湖南正式迎来首家本土航空公司；湖南投资规模最大的单体项目长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程正式启动；湖南获批成为全国首个全域低空开放试点省份……“十三五”收官之年，接二连三的好消息屡次刷新湖南民航业发展历史。

瞄准“蓝天”，联通世界，“十三五”期间湖南民航发展可谓是振翅高飞。

5年间，长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”）进入双跑道、双航站楼时代，两条跑道可满足25万架次年起降量，两座航站楼可满足年旅客吞吐量2000万人次；构建起辐射国内国际、连接五大洲的航线网络，长沙机场通航162个国内外航点。

▲蓝天下美丽的长沙黄花国际机场。

目前，长沙机场是中部同类机场中国内通航点最多的机场，也成为中部飞往东南亚航点覆盖最广、航班密度最高的区域性航空枢纽，为湖南开放型经济发展提供了重要基础设施保障。

民航业的发展当然不局限于长沙，湖南省民用运输机场现已达8个，总跑道9条，设计保障能力近3000万人次。湖南省运输机场密度达到3.78个/10万平方公里，高于全国1.4个/10万平方公里的平均水平。另外，全省还建成A类通用机场3个，B类通用机场8个。

一座座机场、一条条航线，民用运输机场和通用机场两翼齐发展，迎接“十四五”，湖南民航必定是好风助力，直上云天。

铁路：高铁里程居全国前列

▲高速穿行在湖南的复兴号。

2017年9月21日，石长铁路开行动车组列车，常德、益阳迈入“动车时代”；2019年12月26日，黔常铁路开通运营，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白；2020年6月30日，停运5年的醴茶铁路再次恢复客运，火车又重新串起了株洲革命老区……

过去的五年里，铁路带给湖南的不仅有高铁的速度，也有绿皮慢火车的温度。

2016年至2020年，长株潭城际铁路开通，怀邵衡铁路开通，黔张常铁路开通，渝怀铁路增建二线怀化至梅江段、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路、怀化西编组站等“两线一站”开通……城市与城市之间距离更近了，不少城市进入了高铁时代。

“十三五”期间，湖南把铁路建设作为补齐民生短板、稳投资稳增长的重要抓手，加快实施了一批重大铁路项目。全省铁路新增通车里程991公里，总里程达5572公里，其中高铁里程达1986公里，位居全国前列。不久之后，张吉怀铁路也将建成通车，古丈、吉首、凤凰、麻阳等地将首次迎来高铁。

在湖南，京广、沪昆、衡柳、黔常4条高铁18个高铁站，彻底改变了人们的出行方式。穿行在湘西、在革命老区的慢火车，更是带领乡亲致富奔小康必不可少的交通工具。

公路：实现县县通高速

▲2016年10月28日，创下桥梁建设七个“世界第一”的湖南汝郴高速赤石特大桥正式通车运营。

2016年，湖南高速公路通车总里程突破6000公里，居全国第6位。5年间建设从未停歇，2020年通车总里程近7000公里，实现了众所期盼的“县县通高速”。除了交通大动脉高速网络越来越密，还有四通八达的干线公路，纵横交错的农村公路，车来车往，川流不息。

▲如今，湖南具备条件的建制村100%通客车，打通农村群众出行的“最后一公里”。

路，一直是诸多美好意义的象征。“要想富，先修路”“要快富，修大路”，这些脍炙人口的话语都指向一个观点，条条大路奔小康。

在“十三五”收官的2020年，湖南交通项目建设实现历史突破，交通投资734.4亿元，同比增长32.5%。

高速公路建设迎来里程碑。长益扩容、石门至慈利等3条（段）149公里建成通车，三湘群众期盼已久的“县县通高速”全面实现；新开工建设13条近1000公里，总投资达1495亿元，超额完成既定目标任务，年度实质性开工建设规模和投资规模均创历史新高。

干线公路建设成效明显。新改建普通国省道647公里，完成路网有效衔接项目14个。

农村公路建设实现重大跨越。新改建2万公里，完成自然村通水泥（沥青）路建设7904公里，全省“组组通”全面实现，走在全国前列。

▲农村公路绕山而建，直通湖南瑶乡。

由此可见，无论是城市还是农村，都因为道路更畅有了更广阔的发展前景。

随着政事政企分开、放管服、取消高速公路省界收费站等重大改革圆满完成，如今的湖南交通，高速公路内联外畅，国省干线纵横三湘，农村公路进村入户，水运航道通江达海。湖南正以崭新的面貌昂首迈入新发展阶段，为我国迈向交通强国建设助力。

城市轨道交通：

省会长沙主城区地铁全覆盖

▲长沙机场与磁浮快线同框，这是湖南独有的风景。

2016年，长沙磁浮快线正式通车，串联起高铁站、机场两大交通枢纽，开启长沙“空铁联运”一体化交通格局，实现了国内自主知识产权中低速磁浮零的突破。“十三五”开局之年，长沙城市轨道交通便震惊全国；

2020年，长沙地铁3号线、5号线正式通车，长沙轨道交通运营里程突破161公里，更是实现主城区“六区一县”地铁全覆盖，这给“十三五”也画上了完美的句号。

地铁交汇纵横连接城市东西南北中，是城市发展的需要，更是人民的期盼。

“十三五”期间，长沙共开通运营轨道交通线路6条，安全运营2439天，其中磁浮快线一条，安全运营1701天。线网覆盖长沙主城区全域和长沙县，共设车站114座，其中换乘站12个，运营里程161.05千米。

▲科技感十足的长沙地铁三号线。

2020年7月，长沙地铁客运量首次超越常规公交车，成为继北上广深等城市之后，我国第8个进入全面地铁时代的城市。五年里，长沙轨道交通单日最高客流是2020年12月31日，达到265.69万人次，是网红长沙最好的见证。

习近平总书记曾强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”交通事业历来是兴国之要，更是强国之基。

▲被命名为“长沙之星”的长沙机场T3航站楼鸟瞰设计图。

观潮君认为，湖南的交通发展好了，必定能为全面建设社会主义现代化国家当好“先行官”。凡是过往，皆为序章，站在新的历史起点，“十四五”期间湖南交通定会越发繁忙有序，湖南的交通家底也将更加殷实。