14日，先锋路部分路段辅道已基本成型。该道路原来路幅仅14米，提质改造后将扩宽到47～60米，市民出行将更顺畅。长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 周培 摄影报道

　　长沙晚报4月15日讯（全媒体记者 陈焕明）14日，在长沙城南，提质改造中的先锋路部分路段辅道已基本成型，正翻边进行主道施工，即将放开交通。先锋路原属107国道，路幅宽仅14米，是一条瓶颈路，提质改造后将扩宽到47～60米，这意味着先锋路将长大3倍以上，市民出行将更顺畅，其也将成为长株潭融城的重要道路之一。记者14日从市住建局获悉，今年该局将打通“断头路”、瓶颈路作为“我为群众办实事”工作重点，全市共铺排城区“断头路”、瓶颈路改造项目14个，总长度约28.8公里，进一步完善支路网，畅通微循环，着力破解市民出行难问题。

　　现场：先锋路道路工程预计6月完工

　　记者14日在先锋路施工现场看到，几台挖掘机正在作业，忙着现场清理。这条南起大托路，北接韶山路的道路，目前已完成排水工程施工，正按照“先辅道、后主道”的顺序，进行道路工程施工，确保施工期间车辆正常通行。

　　“先锋路原来是107国道的一段，因为建设年代久远，路况较差，配套设施落后，经常造成交通拥堵，而且地下排水管径较小，雨天极易产生积涝。”市公建中心工程一处副处长柳多思介绍，先锋路全长2.9公里，除交通组织压力大、管线迁改难外，项目有2.1公里邻近既有铁路线，存在较大施工难度。

　　记者了解到，先锋路道路工程已列入长沙市2021年城区断头路、瓶颈路改造计划，现场工人抢晴天、战雨天，确保工程6月底达到通车条件。该项目建成后，不仅能解决周边地区城市内涝问题，而且还能极大提升车辆通行效率，道路沿线城市形象和城市品质也将得到显著提升。此外，株洲、湘潭市民通过先锋路前往长沙汽车南站将更加便利，其也成为长沙城南长株潭融城的重要通道之一。

　　铺排：重点推进14个改造项目

　　包括先锋路道路工程在内，今年长沙将重点推进14个“断头路”、瓶颈路改造项目，总长度约28.8公里，项目总投资62.9亿元，年度预计完成投资10亿元，力争今年完成建设10条以上。

　　市住建局总工室相关负责人介绍，这批项目既包括麓景路南延工程、中意路(新岭路-黎塘路)、文津巷路（湘江大道-书院路）、时代阳光大道东延线（花卉路-川河路）等续建项目，也包括谷岳路（观沙路-岳华路）、观沙路等新建项目。

　　麓景路受桃花岭阻隔，往南到梅溪湖路便成为一条“断头路”。麓景路南延工程2017年开工，以2.3公里长隧道下穿桃花岭景区，往南直达含浦大道，目前已进入施工收尾阶段，预计今年7月具备通车条件。项目建成后，从梅溪湖开车前往含浦、洋湖，所需时长不到10分钟，相较原通勤时间节约一半以上。

　　在河西观沙岭片区，谷岳路、观沙路和岳华路3条城市次干道都是“断头路”，给市民出行带来诸多不便。这3条道路都被纳入今年“断头路”、瓶颈路改造计划，其中谷岳路西起观沙路，东至岳华路长约210米，规划路幅宽度30米；观沙路北抵长望路，南至坦山路，长约840米，规划路幅宽36米；岳华路从长望路至市总工会，全长约900米，标准断面宽30米。谷岳路、观沙路预计年内完成建设。

　　在长沙主城区，作为城市支路的文津巷路西起湘江大道，东至书院路，长279米，路幅宽18米；石坝路西起政修路，东至二环线，长550米、宽30米，这两个项目都将于年内完成建设。

　　实事：6年打通76处交通“肠梗阻”

　　“路网不够完善、城市道路与高速公路及铁路卡点多、过江过河通道不畅、中心城区道路微循环未形成……”一直以来，各种原因形成的“断头路”、瓶颈路不仅影响市容市貌，还给广大市民的出行造成诸多不便。

　　市住建局相关负责人介绍，2014年以来，为打通城市交通“痛点”、补齐基础设施短板，该局坚持以人民为中心的发展理念，统筹开展城区“断头路”、瓶颈路改造工作。6年间全市累计完成“断头路”、瓶颈路改造项目76个，市民出行环境持续改善，为城市建设发展提供了更加优质的基础设施环境。

　　记者了解到，得益于“断头路”、瓶颈路改造，长沙路网密度得到整体提升，路网结构得到明显改善，杨家山立交、马栏山涵洞、劳动路跨京广铁路桥等交通“肠梗阻”被彻底摘除，木莲冲路、黄兴北路、渔业路、车站南路等断头路被打通，东二环两厢、五一商圈等片区交通微循环得以改善，城区交通更加畅通。

　　“今年我们将继续以问题为导向，梳理分析道路交通资源供给方面存在的问题及交通瓶颈卡口清单，有针对性地制定改善措施。”市住建局相关负责人说，今年该局将“断头路”、瓶颈路改造计划列入党史学习教育“我为群众办实事”重点工作，完善城区路网结构，为城市建设发展提供了坚强保证；同时也让党员干部在破解民生难题中锻造过硬作风，切实提高为人民服务的水平。