315线10台车首批加载“智能大脑”上路，到站时间早知道，还能实时统计乘客数量

　　4月30日，在长沙新民路的新民学会旧址站，智慧公交正在上下客。

　　4月30日，全国首条智慧公交线路——长沙市智慧公交315线首发，10台完成智能网联化改造的315路公交车正式面向公众开放运营，这是“长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划”实施的首个应用场景。根据计划，3年内长沙力争让7444辆公交车完成智能化改造。

　　智能网联让公交更“聪明”

　　“开始没注意，后来看到前面车窗玻璃写着‘智慧公交315线’，才发现车内能实时显示乘客人数和到站时间，一路过来，感觉好像没以往那么堵车。”30日上午11时许，在长沙市新民学会旧址站，刚从智慧公交315线下车的市民周女士表示。

　　智慧公交315线是在原315路传统公交的基础上对车辆和路段进行智能化改造。开放运营以后，市民乘坐智慧公交315线，和传统公交车一样，到站即停、付费上车，价格不变还是2元，但是安全性和准点率大大提高了。智慧公交315线的开放运营，将智能网联公交信号优先技术融入实际应用轨道，让市民切实感受到技术革新带来的红利。

　　长沙智慧公交315线西起于雷锋汽车站，往东止于天马山首末站，主要沿枫林路运行，共计10台公交车，线路里程15公里，沿途共28个站台，24个交叉路口。此次智能网联化升级主要涉及燃油车更换为新能源车、加载车载智能设备、沿线交叉路口配置智能红绿灯以及加载路测智能网联设备，并开发升级315线智能网联数字交通系统运营监管平台。

　　与过去的传统公交相比，公交是原来的公交，路线是原来的路线，但是“智慧”程度大幅度提升了，为提高城市智慧交通、智慧出行效率提供了全栈式解决方案，打造了建设交通强国大背景下的“长沙模式”。

　　乘客能享受到公交优先好处

　　智能网联公交，将给大家出行带来怎样的便利？对于乘客而言，选择智能网联公交出行，不仅所坐的车安全性能更好，还能享受到公交信号优先的好处，“心中有数”公交车到站的准确时间，更加合理选择乘坐路线。

　　具体说来，智能网联公交首先将实现公交信号优先。在车路协同技术的加持下，“云端”可以实时感知智能网联公交的车辆速度、位置、驾驶状态等实时数据，并与交通信号控制信号灯进行实时联动，当车辆快要到达信号灯路口的时候，车路协同系统能够实时感知车辆的通行需求，计算公交车的运行速度和时间，然后再根据当前公交车的运行位置和速度状态，车路协同路测信号控制中枢将实时地调整信号控制的信号灯相位及时长，进行红灯缩短或者是绿灯延长，实现公交优先通行。同时，结合湘江智能打造的智能网联云控平台，云平台与交通信号控制系统远程数据交互，分阶段地实现片区优先、全局优先，有效提高车辆的通行效率，确保公交车准点高效通行。

　　能统计乘客人数，提高准点率

　　此外，智能网联公交的先进性还体现在乘客人数统计、提高准点率，规范司机驾驶行为、辅助驾驶提升安全、提高通行率、自动检测乘客体温等多个方面。据介绍，乘客人数统计可以有效了解交通流量信息，为更加科学合理规划公交线路，政府决策提供数据支持，同时智能网联公交能更好地规划司机驾驶行为，提升驾驶安全性，降低司机的工作强度。

　　接下来，长沙、湖南湘江新区将继续以国家智能网联汽车（长沙）测试区为平台，探索智能驾驶全产业生态环境，紧密联系交通强国国家战略，踏踏实实把智能驾驶产业的每一步走好，打造全国规模最大、技术应用领先、配套设施完善的交通强国示范区、国家车联网先导区和国家公交都市建设示范区，加速打造“智能驾驶之城”。