滩头年画已走出了邵阳,走向了世界。图/新华社

“邵阳制造”参与影响着世界的经济。

“宝地”邵阳，有辉煌的过去，也有美好的未来。组图/邵阳市委宣传部

撰文/本报记者刘建勇

邵阳市人民政府的官网，介绍市情概况时，是这样说的：“邵阳，是湖南省下辖地级市，史称‘宝庆’。”邵阳人民对宝庆的怀念和不舍由此可见一斑。

宝古佬乘风破浪的哥哥们

资江上游、湘中偏西南的这片“宝地”，东南有越城岭逶迤，西和北有雪峰山耸峙，这片山环水复之地，最早有行政区划，是在西汉初年，长沙国的昭陵县即设在此处。今天邵阳人念念不忘的“宝庆”，最早面世，其实晚于“邵阳”。隋统一中国后，把昭陵改成了邵阳。隋之后的唐，在邵阳县的基础上设了邵州，和邵阳县同城而治。

邵阳改叫宝庆，是1225年的事。这一年，宋理宗赵昀登基，他把年号定为宝庆，把他从未去过的“封藩地”邵州升级成了宝庆府。“宝庆”这个名字，从此在这片土地上用了700余年，直到1928年，才让邵阳复位。但，1928年通车的全省第二条公路，仍沿用规划时的原名，叫潭宝公路。这是当时国内非常先进的一条公路，路面坚实平坦，这条路上的一些桥梁，今天还在用。

“……国无论东西，种无论黄白，苟遇天灾，圆颅方趾，莫不立于同盟军之阵线，与自然界为对抗之进行。古时交通未广，救灾恤邻，仅限禹城；海通而后，万里户庭，国际之竞争益烈，而互助能力亦与为正比例焉……”北洋政府第四任国务总理熊希龄亲写的潭宝公路碑文显示，这条公路是灾后以工代赈建的。这条公路的修建，大大方便了人和物出入邵阳。

历史学家布罗代尔曾说“历史从来就是在道路的两旁生根发芽的”。潭宝公路之前，邵阳或宝庆通往外界的“道路”，主要是资江。山穷水恶，挡不住邵阳人或者宝古佬创造出的辉煌历史——几根木头扎成排，便可以乘风破浪，出洞庭，闹汉口，下南京，抵沪上，再漂洋过海，把宝古佬的精神发扬光大，让全世界都知道有个宝庆府，也让宝庆府里的人身在府中，也可以触摸到世界的脉动。

“国际一线城市”

近代中国第一个睁眼看世界的魏源是邵阳隆回人。如今，一个机场、六个高铁站，这样的高配，让邵阳和世界的距离从没有今天这么近过，邵阳早就不止是邵阳人的邵阳，不止是湖南和中国的邵阳，当老挝人用邵阳人生产的手机打电话、骑上邵阳人生产的摩托；当尼日利亚的美女带上邵阳人编织的假发；当阿尔卑斯山上的原住民用上邵阳产的打火机；当加利福尼亚湾的游客从邵阳产的箱包里拿出泳衣，邵阳就不再是那个曾经非常偏僻的邵阳了。

“世界鞋都”“世界打火机之都”“中国发制品城”“中部箱包城”等称号纷纷齐聚邵阳；全球80%的纸质红包、70%的一次性打火机，全国60%的书包、40%的小五金夜以继日地从邵阳发往全国乃至全世界。

从参与世界贸易的情况来衡量,邵阳堪称“国际一线城市”，“邵阳制造”参与影响着世界的经济。