火车上水员：在50℃高温的铁轨旁拖着50斤的水管作业

　　每人几分钟完成4- 5节车厢上水

　　李建国开始给K576次进行上水作业。

　　炎炎夏日,骄阳似火。然而在这酷暑难耐的高温下，却有这样一群人，为了让列车上的旅客们喝上、用上干净的水，而不辞辛劳地奔走在轨道间，在滚滚热浪中为旅客们送去清凉。

　　一次上水作业

　　相当于一次百米赛跑

　　8月2日15时许，记者刚走到永州火车站的股道边,便随风感受到一股热浪。火辣辣的太阳下，一眼望不到头的铁轨被反射些点点银光。股道一侧，一群身着长衣长裤，戴上安全帽、手套的“小黄人”们正忙着列车上水的准备工作。

　　呜……一阵火车鸣笛声传来，K576次列车哐当哐当驶来。“站台客运值班员，K576次准备上水作业……”一声铿锵有力的话语传来，原来是广铁集团衡阳车务段永州站上水组长李建国正在用电台向站台值班员汇报，神情专注且严肃。

　　待K576次列车停稳后，上水员们在李建国的带领下，拖着长长的黑色胶管,快速地奔向各个列车车厢的注水口：插管、拧阀、给水、拔管、摆管……

　　在上水的过程中，记者发现，一列车大概18节车厢，一节车厢25米左右。李建国和伙计们每人负责4-5节车厢上水。一次上水作业相当于一次百米赛跑，并且还是在短短几分钟内完成几个来回“折返跑”的那种。

　　30分钟后，K576次列车上水完毕，李建国同伙计们终于放松紧绷的神经，收拾装备走向待工室。彼时，额头上不断掉落的汗滴、高温蒸出的汗水，加上拔管飞溅到身上的溢流水，让上水员们的衣服湿了干，干了湿，早已分不清哪些是汗渍，哪些是水渍。

　　50℃的铁轨边

　　拖着50斤重的水管作业

　　“上水是集脏、险、累于一体的工作。”李建国告诉记者，无论冬夏，每次上水前，上水员们都要提前立岗接车，在寒风酷暑中一站就至少20分钟。遇到始发车或者早、晚点，就得站上更长时间。

　　上水时，一根水管加存水重约50斤左右，反复操作对体力消耗很大。除了辛苦，在股道间上水作业还很危险，脚下到处是石渣，一不留神就可能崴脚，身体被暴晒下的列车或轨道烫伤也是常有的事儿。

　　“在烈日的炙烤下，铁轨温度往往会超过50℃。而上水员上水的列车底部，由于空调散热口排出大量热气，注水口旁气温一般能达到60℃。”李建国说。

　　长期弯腰上水

　　致腰椎病成了职业病

　　“上水也是个良心活,因为上多少水别人是看不见的。说句实在话，谁都不想在五六十度的铁轨里多呆一分钟,但是我们清楚,如果我们上水不足,就会导致旅客途中缺水，所以我们上水员宁愿多熬一会都不会缺斤少两。”李建国感慨。

　　记者获悉，56岁的李建国已经在上水员这个工作岗位上干了12年。由于长期弯腰上水,患上了腰椎病。而这，也基本成了上水员的职业病。

　　当记者问及是否想过换一个相对轻松的岗位？李建国答复：“人人都这么想的话，就没有人上水了。但总得有人上啊,挺一挺就过去了,要不旅客喝什么呢？”

　　言毕，李建国便拿上安全帽、手套，吆喝伙计们准备下一次的上岗了，欢声笑语中，一扫先前的疲惫。

　　夕阳西下,拉长了他们的身影。落日余晖,在黢黑的脸上映出柔和的光芒。