好消息来了！

长沙城北再添一座过江通道

双向八车道

全长5.475公里

总投资37.93亿元

预计2024年底完成建设

长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目

9月17日上午，长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目开工活动在长沙市望城区举行。长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目连接望城区银星路与开福区兴联路，位于三汊矶大桥和月亮岛特大桥之间。该工程计划2024年建成，建成通车后，将有效缓解长沙北二环过江交通压力。

以后河东上长益北线高速可节省15分钟

长益复线至兴联路大通道工程（过江段）

是长沙市2021年“十大基础设施项目”之一

总投资37.93亿元

项目位于北三环与北二环之间

沿银星路及兴联路走向

起于银杉路以西约180米

终于河东京广铁路桥以西约270米

全长5.475公里

是目前长沙市跨径最大的过江大桥

项目设计速度为60公里/小时

（河东段为50公里/小时）

全线车道采用主六辅四

包含10条匝道

桥梁标准段宽度25米

其中跨湘江段为双向八车道

桥面宽度38.5米

目前，北二环、北三环过江交通压力较大，市民过江需求与日俱增、出城对外交通出行耗时较长。为解决长益高速交通拥堵和交通需求，长常北线高速公路于2020年9月底通车，在长沙境内连接望城区银星路。

长益复线至兴联路大通道工程（过江段）西接银星路，建成后，长沙北部城区新增一条东西向贯通的进出城快捷通道，河东地区居民经兴联路上长常北线高速公路所费时间将缩短约15分钟。该项目既服务中长距离交通，又兼顾近江两岸过江需求。

结合环境特色

打造月亮岛区域新地标性景观

长益复线至兴联路大通道主桥结合月亮岛地域特色，以月亮岛形态为灵感，主桥结构采用双塔斜拉桥形式，呈现出圆月饱满盈润形态，形成“湘江绣月”地标性景观。项目夜景视觉效果极佳，以淡雅色彩为主，掺入适当的叠加光打造桥塔立体感，营造出温润纯粹的意境，拥有多种节庆灯光模式。通过景观打造、夜景设计，形成“湘江绣月”地标性景观，建成之后将会形成一桥、一岛、一公园的独特景观，为月亮岛区域景观打造新印记。

• 项目建成通车后，将与湘江北路、潇湘大道快速互通，通达性强。

• 市民可实现慢行交通过江，行人和非机动车通过非机动车道和人行楼梯过江，沿途能欣赏如诗如画的江景风光。

• 桥下将建设市民娱乐场所，通过丰富水岸形态、种植多样化绿植，与银星湾公园景观相融合。

同时，项目将合理采用全封闭式声屏障与直立式声屏障相结合的方式，以达到降噪效果。居民区密集路段采用钢混组合梁或混凝土梁设计，降低结构噪声，桥面铺装采用降噪路面设计，选择噪声较小的伸缩缝形式，后期施工过程中加强伸缩缝安装质量监管，确保伸缩缝位置的桥面平顺，减小震动噪声。

项目采用设计施工总承包模式，由长沙交通投资控股集团有限公司建设，由中交一公局集团有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司2家大型国企组成联合体，负责整体设计和施工，总工期39个月，预计2024年建成。