安慈高速通车了，菜农欧阳志欣喜于地里的蔬菜5分钟就能上高速；龙琅高速通车了，古塘乡党委书记贺永对做大做强本地特色产业更有信心；临连高速通车了，广州青年关语策划周末来一趟宜章莽山游……

高速公路通世界，山高水长不足惧。沿着2021年建成通车的4条（段）高速，路在车轮下延伸，群众出行便利了、特色资源盘活了，生产要素高效流动起来了……

高速公路就像纵横交错的“大动脉”，为全省经济社会发展注入源源不断的动力，成为沿线区域兴业富民的“快车道”。

“串起”绿水青山，赋能乡村振兴

位于新化县北端的大熊山国家森林公园，险峰如林、古木参天。虽时至寒冬，本该为旅游淡季，新化县大熊山旅游开发有限公司总经理张海燕却正准备“大干一场”。

“走新开通的龙琅高速，比走新溆高速到大熊山景区，缩短了60公里左右，景区客源会从邵阳、益阳，扩大到长株潭地区。”张海燕信心十足地预计，2022年大熊山的旅游人数会有大幅度增长。

作为二广高速和呼北高速的横向联络线，龙琅高速还把龙潭建军大峡谷、车田江风景区、油溪河漂流、梅山龙宫、大熊山、紫鹊界梯田等多个著名风景名胜区连了起来。“旅游资源集聚效应出来后，相关产业必然‘水到渠成’。”张海燕说。

高速公路让外乡游客更乐意走进山水深处，也让乡里农特产品更容易走出山门、远销各地。

在安慈高速澧水桥下，津市菜农欧阳志承包了近2000亩河滩地，种植包菜和油菜。欧阳志说，安慈高速通车后，地里的蔬菜5分钟就能上高速，不怕卖不到好价钱。

石门县柑橘种植户也切身体会到高速公路开到“家门口”的好处。夹山镇秀坪村刘玉蓉，已经着手准备扩大蜜橘种植面积。

涟源市古塘乡党委书记贺永介绍，以前古塘乡的金秋梨，要走40公里的山区公路，到涟源城区后再上长芷高速，运距长、运价高；如今，从龙琅高速古塘车田江收费站，果品运输车可以直接上长芷高速，行销全国。“更加有信心和底气，把古塘乡的特色优势产业做大做强。”

省交通运输厅综合规划处处长苏清贵表示，2021年建成通车的4条（段）高速，均是我省以“七纵七横”为骨架的高速公路网的重要组成部分，沿线连接或经过的基本都是县城山区，对于巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴意义重大。

内达外畅，有效助力区域协调发展

交通高速运转，区域紧密相连。

祁常高速的建成通车，意味着华常高速全线通车。在华常高速沿线，岳阳市（华容）、益阳市、长沙市、湘潭市、娄底市、衡阳市（常宁）区域连点成线，一些变化正在发生——

对内，湖南省3+5城市群东南环加快形成，湘南地区经济联系更趋紧密；对外，湖南对接粤港澳大湾区力度更强，承接产业转移的范围更大。

如常宁市围绕纺织这一千亿产业，将进一步加大产业链招商力度，助力湘南纺织产业基地裂变升级，建成集研发、设计、主题文化、销售、出口、物流等一体化的纺织产业基地。

交通路网越织越密，一个个项目被激活，为企业带来更高效率、为县域发展更添活力。

新化县琅塘镇党委书记曹利生称，龙琅高速开通之后，长沙到怀化行驶里程大大缩短，琅塘将快速融入长株潭两小时经济圈。

从宜章出发上临连高速，120公里/小时的速度，只需2.5个小时即可达广州。宜章县黄沙镇晓夏街村支书李恪红说：“我们的蔬菜和脐橙销往广东更加快捷方便，广东游客来宜章游玩也更方便了，肯定能为旅游产业发展添一把火！”

百里之外的广州青年关语，正在策划趁着周末时间，来宜章莽山游玩一趟，“顺便背箱宜章脐橙回家过年。”

省交通运输厅基础建设处处长喻波认为，作为湖南又一条出粤达海的快速通道，临连高速无疑将促进湘粤两省“交通+经济+红色文化”深度融合，有利于推进区域协调发展，助力湖南加快融入粤港澳大湾区经济圈。