长沙河西汽车城内，4S店在开展汽车促销活动。 资料图

今年4月，国内车市销量创近十年同期新低，经销商库存高企。汽车业资深人士预测，随着疫情逐步得到控制，汽车市场将在8月份迎来转机。面对车市低迷，长沙各汽车经销商如何应对？5月17日，三湘都市报记者就此进行了走访了解。

【数据】

4月车市销量降超四成 ，库存高企

据中汽协数据，4月中国车市销量为118.1万辆，同比下降47.6%，环比降47.1%。

“当3月份业绩数据摆在我面前时，我简直傻眼了。”湖南兰天集团董事长汤国华受访时说，早在3月他们的销量就现大幅下滑，“原计划卖6000辆车，实际只卖了3361辆。”销量下滑的同时，是经销商的库存高企，兰天集团3月库存达到了历史高点，达10696辆。

“受疫情影响，进店客户少了，成交自然也就少了。”在分析原因时，湖南鑫天汽车运营总经理、项目合伙人李育红如此解释，“4月4S店的客流平均下滑45%以上。”同时，疫情反复也影响了大家的消费心理，客户的成交意向明显延长了，“能往后拖就拖着。”

“因为缺芯片，很多客户的订单无法交付，这也影响了销量。”李育红补充道，加上过去几个月内新能源车型掀起的2-3轮涨价，这也严重打击了消费者的购车信心。

【应对】

员工上一天休一天 主推新媒体营销

车市低迷，汽车经销商们又是如何积极开展自救的？

面对销量下滑，湖南鑫天汽车开展了全员营销策略，加强网络直播、短视频、其他视频、微信营销等。“我们加强新媒体团队建设，安排专业的网络直播团队辅导，提高疫情下的网络营销专业度。”李育红介绍，他们还开展一系列活动，如店庆月活动、老客户回场空调检修专项活动等。“此外，还为客户增加了上门试驾、上门取送车、上门交车等服务。”

“4月我们自我调整、主动出击，销售订单超过了4000台。”汤国华告诉记者，在最困难的时刻，兰天集团没有主动裁掉一名员工，而是对后勤团队实行“上一天班、休息一天”的制度，以此降低成本。

【预测】

下半年车市将现“拼杀”场面

疫情过后，今年车市会迎来报复性反弹吗？

“个人感觉不会有报复性反弹，能逐步恢复就已经很好了。”李育红认为，汽车缺芯片的影响至少要持续到三季度，这对汽车消费的抑制作用不容小觑。不过他预测，熬过了六七月份后，车市将在八月份迎来好转。

在汤国华看来，随着新冠疫情逐步得到控制，各主机厂恢复生产，下半年车市将出现一片“拼杀”的场面。“车企将加班加点造车，经销商也将被要求大量压货，市场将迎来激烈的竞争。”

在接受三湘都市报记者采访时，不少汽车从业人士希望，政府能出台鼓励汽车消费的政策，如加强对汽车经销商的金融支持，简化汽车4S店融资手续，减免汽车购置税。