在全省万名干部联万企“送政策、解难题、优服务”行动中，联企干部围绕堵点痛点，切实保障好铁路、公路、机场等物流、货运通道畅通。

受疫情影响，国际海运价格相比疫情前最高暴涨了5倍，工程机械产品出口费用高昂。长沙市政府物流口岸办深入山河智能，调研物流受阻难题，为企业开行中欧班列专列。7月底，山河智能今年的第二趟专列即将开行，相较以往海运，运输时间缩短20多天，运输成本却降低15%左右。

长沙市政府物流口岸办党组书记 杨莉：联合海关一起，加强与凭祥、满洲里等边境口岸的协调，帮助山河智能解决原来一直以来滞压在口岸的货物。

今年上半年，长沙累计发运中欧班列518列，同比增长40%，已为吉利汽车、三一重工、中联重科等100多家企业，定制了中欧班列。

湖南中南国际陆港有限公司副总经理 陈红盛：今年以来整个班列的时效性得到了大幅的提升，我们到达欧洲最快只需要十天左右。

千方百计保障货运畅通。郴州市苏仙产业开发区联企干部廖智真，在走访中了解到东泓住工每天要进行跨省货物运输。受疫情影响，货车驾驶员需要隔离，货物运输一度受阻。廖智真第一时间联系对接交通运输部门，建立司机闭环装卸制度。

湖南东泓住工科技有限公司厂长 钱兴军：有了这个绿色通道，我们这边的运输费从7300元（每车）降到5000元（每车），累积下来我们一个月可以节约成本50多万。

郴州市苏仙产业开发区管委会企业服务专员 廖智真：精准摸排和掌握企业的困难，想企业之所想、急企业之所急，为企业办实事、解难题，推动困难问题动态清零。

既要保畅“大动脉”，也要畅通“微循环”。在洪江市，通往苏宝顶风电场的唯一道路，由于路面水毁严重，再加上山高路陡，风电场机组所需要的设备和物料无法及时到位。

华能湖南苏宝顶风电场副场长 郑延程：我的一些大部件设备运输，全部要经过这条路，确实是影响了我们的检修工作。

在摸清问题后，联企干部积极进行协调，积极争取村民支持，启动道路维修工程。从村子到乡集镇13.2公里的道路，正紧张施工，预计今年十月底完工。

洪江市工业和信息化局党委书记 廖俊：立足企业现有的一些困难问题，只帮忙不添乱，真正让国家的政策红利落到企业的身上。