近日，《长沙火车站连接武广高铁（常益长与武广高铁直通线）项目环境影响报告书征求意见稿公示》发布，项目详细建设方案出炉。该项目线路自湘潭市岳塘区昭山镇昭山站北端引出，经湘潭市岳塘区、株洲市石峰区，利用既有株洲南线路所与武广高铁接轨。项目新建正线（以左线为准）全长8.39km，右线绕行段6.31km，设计速度160km/h，投资估算总额为22.37亿，建设工期2年。

该项目是枢纽内工程，投产后可实现常益长直通武广高铁，推进国家高铁主干网在长株潭枢纽畅通连接；在长赣联络线建成后，该项目与之共同发挥连通作用，有利于扩大枢纽联络运输能力、增强径路灵活性。

常益长与武广高铁直通线工程是落实湖南省委、省政府决策部署，尽早实现“八纵八横”高铁主通道渝长厦通道常益长段与京港澳通道武广段直接联通，更好地满足旅客便捷出行需求，推动长株潭都市圈发展的一项重大工程。

6月20日，常益长高铁益阳至长沙段进入试运行阶段。

就在今年6月20日，常益长高铁益阳至长沙段进入试运行阶段，湖南省内14个市州即将实现高铁全覆盖、全贯通。按照规划，常益长高铁益常段预计将于2022年建成通车，将使湖南省高铁运营网络实现大闭环。那么，通省闭环运营的高铁网络，将给湖南经济社会发展带来哪些利好呢？

重大利好之一：湘中北重镇益阳市首通高铁。此次常益长高铁益长段开通后，湖南最后一个地级市益阳开通高铁，使得全省所有市州全通高铁，湖南省由此成为全国极少数“市市（州）通高铁”的省份。益阳自古就是“鱼米之乡”，是长江中游城市群重要成员、洞庭湖生态经济区核心城市之一、长株潭3+5城市群之一，其旅游资源丰富，工业基础夯实，但长期备受交通问题困扰。过境多年的石长铁路因是普速铁路，运输潜力还有待进一步挖掘，使得益阳地区铁路客货运量占全市总份额偏少。而益长高速公路每逢节假日拥堵不堪，被网友戏称“湖南最堵高速公路”。待益阳至长沙高铁开通后，益阳交通条件将得到大大改善，群众的出行将变得十分便利和惬意，可以来一场说走就走的旅行。

5月8日，常益长高铁益阳至长沙段进入联调联试阶段。

重大利好之二：打造一条黄金联络大通道。铺开全国铁路网络图，我们不难发现，常益长高铁益长段是我国规划的“八纵八横”高速铁路主通道中“八横”之一厦渝通道和“八纵”之一呼南通道的重要组成部分，其东南段连通京广和沪昆高铁以及在建的长赣铁路；其中部与益娄铁路相衔接；其西北端通过常益段接通黔常铁路和襄常铁路。常益长高铁不仅是一条黄金联络大通道，而且是一条沟通川渝至湘赣闽地区东西向，华北、中原、鄂西地区至华南地区南北向大能力快速客运通道。

重大利好之三：全省高铁运营网络将实现大闭环。目前，湖南境内有南北纵贯的主干线京广高铁，也有东西横穿的主干线沪昆高铁，还有怀衡、衡柳以及张吉怀等铁路连通京广和沪昆两条高铁，使得湖南高铁网络日益完善通达。常益长高铁益长段开通后，所有市州均有高铁通达，经济联系将进一步加密。待常益段开通后，全省高铁运营网络将实现大闭环，将强劲推动湖南东西部经济均衡发展、协调发展。

重大利好之四：全省将形成“4小时经济生活圈”。因为京广和沪昆高铁通车，湖南南北方向岳阳市至郴州市，以及东西方向长沙市至怀化市的交通时间均不到2小时；去年张吉怀高铁开通后，长沙市到张家界市、湘西州的交通时间压缩到了3小时；最靠南的永州和郴州市到最靠北的张家界市的交通时间还需4到5个小时，但待常益长高铁年底全线通车后，其交通时间都将会压缩到4小时以内，届时全省将形成“4小时经济生活圈”。

4月12日，常益长高铁关键控制性工程——跨沅江斜拉桥顺利合龙，实现全桥贯通。至此，常益长高铁全线贯通。

重大利好之五：高铁沿线地区GDP将实现大增长。2021年，湖南省最先有高铁过境的长沙、岳阳、株洲、衡阳、郴州5市的GDP增长率普遍高出全省其他各市州，增幅均较无高铁前的2008年高了6个百分点。专家预测，在益阳等沿线地区开通高铁5年后，可以带动其GDP每年增长5%以上。

重大利好之六：打造粤港澳和长三角的“后花园”。常益长高铁益长段建成通车后，使湖南地区新增了一条通往粤港澳大湾区以及长三角城市群高铁运输通道。通过高铁对接这两个全国经济最发达的地区，将使得湘中北地区的人流、物流、信息流、资金流移动加快，一方面吸收最先进的市场经济理念，盘活本地经济资源，另一方面吸引投资和产业，努力使当地成为经济发达地区的生产基地、后勤基地、休闲基地，打造成他们的“后花园”。

重大利好之七：提速高铁沿线区域产业承接。目前，武广高铁途经区域已经“隆起”了一条“大产业带”。武广高铁2009年开通迄今，沿线衡阳、株洲、长沙和岳阳共承接珠三角产业转移项目10000多个，占湖南全省总量的五成。高铁即将开通的消息甫一推出，益阳和常德等地将产业承接作为重中之重的大事来抓，利用其经济基础较好的优势，开始大规模承接长株潭城市群、粤港澳大湾区转移过来的产业，预计几年内各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

重大利好之八：加快全省城镇化发展进程。在我国各条高铁沿线，一座座新城依高铁而兴，因高铁而旺。常益长高铁开通后，使湘中北与长株潭城市群的时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，将大大加快沿线城镇化进程。未来几年，常益长高铁沿线车站所处的城镇将成为一颗颗璀璨的明珠，这条连贯湖南东西方向的“城镇带”将光彩夺目。届时，湖南将打造出得天独厚的高铁“城市环”，将迎来通省城市大发展。

重大利好之九：助力湘中北地区乡村振兴。石长铁路是湖南省首条合资铁路。该铁路全长仅264公里，贯穿长沙、益阳和常德三市。1998年建成运营至今，石长铁路日装卸货物逾万吨，日发送旅客破万人，已成为湘西连接湘中、湘东的一条运输黄金线，带旺了沿线发展环境。常益长高铁和石长铁路同样是从湘西北和中北地区延伸出来的铁路线，同样是一条富民经济线。这条高铁将进一步提升益阳、常德等沿线地区的区位优势，大大增强湘中北区域的经济活力，将进一步密切中西部地区与华南、东南沿海地区的经济交流，加快旅游、矿产资源开发，提速“山货出山”，助力乡村振兴，让群众过上更加美好的生活。

常益长高铁益阳至长沙段。

重大利好之十：推动湘中北部地区旅游转型发展。常益长高铁穿越湖南湘资沅澧四大水系，途经刘少奇故居以及桃花江竹海、碧云峰、柳叶湖、桃花源等风景胜地，是一条黄金旅游线。做好旅游文章，有助于沿途区域经济收入持续增长。“听闻远方有你。”目前，高铁沿线景区和城市已掀起了“高铁旅游热”，各地纷纷策划高铁旅游项目。届时，过去匆匆忙忙的“跟团游”将更多地被自助游和深度游替代。许多国内知名旅行社认为，湖南“快旅慢游”时代即将来临。